Sisältö
Mahdolliset syyt
Milloin koodi havaitaan?
Anturin jännitesignaalin vaste kestää yli määritetyn ajan.Mahdolliset oireet
P0130 2003 Toyota Corolla Kuvaus
Hiilimonoksidin (CO), hiilivedyn (HC) ja typen oksidin korkean puhdistusnopeuden saamiseksi(NOx) -komponentit pakokaasussa, käytetään kolmisuuntaista katalysaattoria (TWC). TWC: n tehokkaimman käytön varmistamiseksi ilman ja polttoaineen suhdetta on säädettävä tarkasti niin, että se on aina lähellä stökiömetristä ilman ja polttoaineen suhdetta.
Lämmitetyllä happianturilla on ominaisuus, jonka avulla sen lähtöjännite muuttuu äkillisesti läheisyydessä
stoichio-metrisen ilman ja polttoaineen suhteesta. Tätä käytetään havaitsemaan pakokaasun happipitoisuus ja
antaa ECM: lle palautetta ilman ja polttoaineen suhteen säätämiseksi.
Kun ilman ja polttoaineen suhde muuttuu vähäiseksi, pakokaasun happipitoisuus kasvaa. Lämmitetty
happianturi ilmoittaa ECM: n vähärasvaisesta tilasta (matala jännite, eli alle 0,45 V).
Kun ilma-polttoaine-suhde on rikkaampi kuin stoikiometrinen ilma-polttoaine-taso, hapen pitoisuus exh
kaasu vähenee. Ja lämmitetty happianturi ilmoittaa ECM: lle rikkaasta tilasta (korkea jännite,
eli yli 0,45 V). ECM arvioi lämmitetyn hapen anturin jännitteen, onko polttoaine? Suhde on rikas tai laiha ja säätää injektioaikaa vastaavasti. Jos lämmitetty happi toimii väärin
anturi aiheuttaa epänormaalin jännitteen, ECM ei pysty suorittamaan tarkkaa ilman ja polttoaineen suhdetta.
Lämmitetty happianturi sisältää lämmittimen, joka lämmittää zirkonia-elementin. Lämmitintä ohjaa
ECM. Kun imuilman tilavuus on alhainen (pakokaasun lämpötila on alhainen), virta virtaa
lämmitin anturin lämmittämiseksi tarkkaan happipitoisuuden havaitsemiseksi.