Auto-Koodit

P0305 2010 TOYOTA CAMRY - Sylinteri 5 Misfire havaittu

Posted on
Kirjoittaja: Robert White
Luomispäivä: 1 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 15 Marraskuu 2024
Anonim
p0301 p0302 p0303 p0304 how to fix misfire
Video: p0301 p0302 p0303 p0304 how to fix misfire

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen sytytystulppa 5
  • Tukkeutunut tai viallinen polttoainesuutin 5
  • Viallinen sytytyspuola 5
  • Polttoaineen ruiskutus 5 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Polttoaineen ruiskutus 5 -piirin huono sähköliitäntä
  • Sytytyspuolan 5 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Sytytyspuolan 5 piirin heikko sähköliitäntä
  • Riittämätön sylinterin 5 puristus
  • Virheellinen polttoainepaine
  • Imuilman vuoto Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    P0305-koodi tarkoittaa, että sylinteri 5 on väärin kytketty tai se on satunnaisesti väärin kytketty. Aloita tarkistamalla sisäänpääsyn vuotoja ja jos vuotoja ei löydy, seuraava askel on sylinterin 5 sytytystulppien vaihtaminen. Jos ongelma jatkuu, on tehtävä enemmän testejä ongelman diagnosoimiseksi, katso "Mahdolliset syyt" Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Moottorin sylinteri 5 on Misfiring.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Tehon puute / menetys
  • Kova alku
  • Moottorin epäröinti

    P0305 2010 Toyota Camryn kuvaus

    Kun moottori sammuu, hiilivetyjen (HC) suuret pitoisuudet tulevat pakokaasuun. Erittäin korkeat HC-pitoisuudet voivat lisätä pakokaasupäästöjen tasoja. Korkeat HC-konsentraatiot voivat myös lisätä TWC-lämpötilaa, joka voi vahingoittaa TWC: tä. Näiden päästöjen lisääntymisen estämiseksi ja lämpövaurioiden mahdollisuuden rajoittamiseksi ECM valvoo häiriönsiirron määrää. Kun TWC: n lämpötila saavuttaa termisen hajoamisen pisteen, ECM vilkkuu MIL. Jos haluat valvoa häiriöitä, ECM käyttää sekä nokka-akselin asennon (CMP) anturia että kampiakselin asennon (CKP) anturia. CMP-anturia käytetään tunnistamaan mahdolliset vääränlaiset sylinterit ja CKP-anturia käytetään kampiakselin pyörimisnopeuden vaihtelujen mittaamiseen. Vikaantumiset lasketaan, kun kampiakselin pyörimisnopeuden vaihtelut ylittävät ennalta määrätyt kynnysarvot. Jos häiriövirhe ylittää kynnystason ja saattaa aiheuttaa päästöjen heikkenemisen, ECM valaisee MIL: n ja asettaa DTC: n.