Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Kun voimansiirtosolenoidi on kiinni, useimmissa tapauksissa ongelma ei ole solenoidin sähköinen osa; ongelma on vieras materiaali, joka estää solenoidin mekaanisen toiminnan tai nesteen virtauksen siirtoventtiilin rungon läpi. Jos vaihteistoöljy on hyvin likainen, on suositeltavaa vaihtaa vaihteistoöljyä ja, jos mahdollista, irrottaa voimansiirtopullo diagnoosia varten. Liiallinen roskia tai metallihiukkasia voimansiirtoastiassa voi olla osoitus siitä, että siirto on mekaanista vikaa ja että siirto on rakennettava uudelleen tai vaihdettava.Seuraavia Buick-malleja varten on tehdaspalvelulehdet:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (vain Kanada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Bulletin P0742 OBDII-koodi Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
Kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) ei enää tarjoa maadoitusreittiä, vääntömomentin muuntokytkin (TCC) solenoidiventtiili vapauttaa ja käyttää nesteenpoistoa vapauttamalla TCC.Kun PCM havaitsee pienen vääntömomentin muuntimen liukumisen, kun PCM käskee TCC OFF: ta, on asetettu P0742-koodi.Mahdolliset oireet
P0742 Buick-kuvaus
Vääntömomentin muuntimen kytkimen (TCC) magneettiventtiili on normaalisti avoin poistoventtiili, jota käytetään momentin muuntimen kytkinpulssi-leveysmodulaation (TCC PWM) magneettiventtiilin kanssa muuntimen kytkimeen kohdistuvan nesteen ohjaamiseksi. TCC-magneettiventtiili kiinnittyy vaihteistokoteloon, joka ulottuu pumpun kanteen. Kun voimansiirron ohjausmoduuli on maadoitettu (virransyöttö)PCM), TCC-magneettiventtiili pysäyttää muuntimen signaalin öljyn uupumuksesta. Tällöin muuntimen signaalin öljynpaine kasvaa ja siirtää muuntimen kytkintä kohdistusventtiiliin jousivoimaa vastaan ja sovellusasentoon. Tässä asennossa vapautumisneste on auki poistoaukkoon ja muuntimen syöttöneste täyttää levitysnestepiirin. Muuntimen syöttöneste soveltuu TCC: hen.