Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P1169 Honda-kuvaus
Ilman / polttoaineen suhde (A / F) -anturi 1 on asennettu pakojärjestelmään ja havaitsee pakokaasun happipitoisuuden. A / F-anturi lähettää lähtöjännitteen moottorin ohjausmoduuliin (ECM). Anturielementin lämmitin on upotettu A / F-anturiin (anturi 1). Se aktivoituu ja lämmittää anturia hapen pitoisuuden havaitsemiseksi ja nopeuttamiseksi säätämällä lämmittimen läpi kulkevaa virtaa. Virtaustasojen nousu, kun elementtielektrodille syötetty jännite saavuttaa tietyn alueen, koska diffuusiokerroksen läpi johdettu hapen määrä on rajoitettu. Virrankulutusvirta on verrannollinen pakokaasun happipitoisuuteen, joten ilma / polttoaine-suhde havaitaan mittaamalla virran virtaus. ECM vertailee asetettua ilman / polttoaineen suhdetta havaitun ilma / polttoaineen suhteeseen ja ohjaa polttoaineen ruiskutusaikaa.Jos A / F-anturin (anturi 1) jännite on alhainen, ilma / polttoaine-suhde on laiha, ja ECM käyttää A / F-takaisinkytkentää hallitsemaan Rich-komennon. Jos A / F-anturin (anturi 1) jännite on korkea, ilma / polttoaine-suhde on rikas ja ECM käyttää A / F-palauteohjausta Lean-komennon antamiseen.