P1EC3 - Hybridi- / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri

Posted on
Kirjoittaja: Tamara Smith
Luomispäivä: 27 Tammikuu 2021
Päivityspäivä: 22 Marraskuu 2024
Anonim
P1EC3 - Hybridi- / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri - Auto-Koodit
P1EC3 - Hybridi- / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen akun energianohjausmoduuli
  • Akun energianohjausmoduulin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Akun energianhallintamoduulin piirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P1ec3 Kuvaus

    Hybrid / EV-akku sisältää 5 suurjännitekontaktoria ja 2 transistoria. Suurjännitekontaktorit ja transistorit mahdollistavat korkean jännitteen DC-akkujen kytkemisen ajoneuvoon tai turvallisesti korkean jännitteen tasavirran kytkemisen hybridi- / EV-akkukokoonpanoon. Viisi suurjännitekontaktoria koostuvat pääjännitepiirikontaktorista, suurimmasta negatiivisesta korkeajännitekontaktorista, latauspositiivisesta suurjännitekontaktorista, lataus negatiivinen korkeajännitekontaktorista ja monitoimisesta korkeajännitekontaktorista. Nämä kaksi transistoria koostuvat esitäytön transistorista ja lämmittimen transistorista. Kontaktorit ja transistorit sulkeutuvat ja avautuvat tietyssä sekvenssissä, jota ohjaa hybridi- / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2. Hybridi / EV-voimansiirron ohjausmoduuli 2 syöttää jännitettä suurjännitekontaktorien / transistoreiden ohjauspiirille. Maata tarjotaan tapauksen perusteella.


    P1EC3 Tietyt tuotemerkit

  • P1EC3 BUICK-hybridi- / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri
  • P1EC3 CADILLAC-hybridi- / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri
  • P1EC3 CHEVROLET Hybrid / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri
  • P1EC3 GMC-hybridi / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri
  • P1EC3 SATURN Hybrid / EV-akunlämmittimen transistorin ohjauspiiri