Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Mahdolliset oireet
- B0017 Chevrolet-kuvaus
- SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
B0017 Chevrolet-kuvaus
Ilmatäytteisen turvajärjestelmän paneelin (I / P) moduulin käyttöönottosilmukka koostuu kaksivaiheisesta I / P-moduulista, I / P-moduulin korkeasta ohjauksesta ja I / P-moduulin alhaisista ohjauspiiristä molemmille vaiheille 1 ja 2. käytetään I / P-moduuliliittimessä, joka lyhentää yhdessä I / P-moduulin korkean ja I / P-moduulin matalien ohjauspiirien molemmat vaiheet 1 ja 2, kun liitin irrotetaan. Tämä auttaa estämään puhallinmoduulin ei-toivottua käyttöönottoa huollon aikana. Kun sytytys on kytketty päälle, puhallettava turvajärjestelmä Sensing and Diagnostic Module (SDM) suorittaa jatkuvia diagnostisia testejä käyttöönottosilmukoita varten, jotta voidaan tarkistaa oikean piirin jatkuvuus ja shortsit maahan tai jännitteeseen. Jos häiriö havaitaan, muistiin tallennetaan vianmääritystietokoodi (DTC).
SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
- Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
- Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
- Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
- Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.