B0035 BUICK - Lisäerotteluanturi suljettu tai maadoitettu

Posted on
Kirjoittaja: Annie Hansen
Luomispäivä: 5 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
B0035 BUICK - Lisäerotteluanturi suljettu tai maadoitettu - Auto-Koodit
B0035 BUICK - Lisäerotteluanturi suljettu tai maadoitettu - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen lisädiskriminointianturi (ADS)
  • Lisäerotteluanturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Lisäerotteluanturipiirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen tunnistus- ja diagnostiikkamoduuli (SDM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Airbag-varoitusvalo palaa

    B0035 Buick-kuvaus

    Puhallettava turvajärjestelmä (SDM) tarkkailee puhallettavan turvaistuimen etupään anturipiiriä etummaisen iskun havaitsemiseksi. SDM käsittelee etupään anturin antamaa signaalia tukemaan turvatyynyjen käyttöönottoa. Etupään anturi on tulo vain SDM: lle eikä se aiheuta suoraan turvatyynyn käyttöönottoa. Kun sytytys on kytketty päälle, SDM suorittaa jatkuvia diagnostisia testejä käyttöönottosilmukoita varten, jotta voidaan tarkistaa oikean piirin jatkuvuus ja shortsit maahan tai jännitteeseen. Jos havaitaan toimintahäiriö, tallennetaan vikakoodi (DTC).


    SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet

    • Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
    • Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
    • Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
    • Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akun kaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.
    Tämän ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa näiden moduulien tahattomaan käyttöönottoon, mikä lisää vakavien henkilövahinkojen tai kuoleman vaaraa.