B0070 MERCURY - kuljettajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjain

Posted on
Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 4 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 19 Marraskuu 2024
Anonim
B0070 MERCURY - kuljettajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjain - Auto-Koodit
B0070 MERCURY - kuljettajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjain - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen kuljettajan turvavyön esijännite 'A'
  • Kuljettajan turvavyön esijännite ”A” valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Kuljettajan turvavyön esijännite "A" -piiri on huono sähköliitäntä
  • Vialliset turvajärjestelmät (RCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    B0070: 11 Kuljettajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: piirin maadoitusB0070: 12 Kuljettajan turvavyön esijännite 'A' -asennusohjaus: virtapiiri on lyhyt akkuunB0070: 13 Kuljettajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: Circuit OpenB0070: 1A Kuljettajan turvavyön esijännite 'A' käyttöönottoohjaus: Piirin vastus kynnyksen alapuolella Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Airbag-varoitusvalo palaa

    B0070 Elohopean kuvaus

    RCM (Restraints Control Module) analysoi käyttöönottosilmukan vastustuskyvyn selvittääkseen, onko vika olemassa. PID: ssä näkyvä arvo on RCM: n mittaama käyttöönottosilmukan vastus. Jos näytetty arvo on pienempi tai korkeampi kuin haluttu alue, RCM voi määrittää vianmäärityskoodin (DTC). Koska käyttöönottosilmukan vastustuskyky muuttuu kauemmaksi halutun alueen ulkopuolella, DTC: n mahdollisuus kasvaa. Pienet muutokset resistenssissä voivat johtua tien tärinän vaikutuksesta terminaalin sovitukseen. Räjähdykset ja päätteet voivat vaikuttaa jännitykseen ja valjaiden liikkumiseen, ja ne voivat aiheuttaa resistenssin kasvua johtuen johdon rasituksesta. Nämä muuttujat voivat aiheuttaa ajoittaisen vian. Tästä syystä testi edellyttää, että PID-arvo on halutulla alueella ennen vian korjaamista, riippumatta siitä, raportoi moduuli tilaushetkellä diagnosoinnin aikana. Tämän suunnan noudattaminen auttaa varmistamaan, että pienet muutokset vastustuskyvyssä eivät aiheuta toistuvaa huolta. Tässä testissä käytetään poistoprosessia jokaisen käyttöönottosilmukan osan diagnosoimiseksi, mukaan lukien:

    - Johdotus

    - Yhteydet

    - Kuljettajan turvavyön ankkuri esikiristin

    - RCM


    SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet

    • Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
    • Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
    • Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
    • Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.
    Tämän ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa näiden moduulien tahattomaan käyttöönottoon, mikä lisää vakavien henkilövahinkojen tai kuoleman vaaraa.