Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Mahdolliset oireet
- B0071 Chevrolet-kuvaus
- SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
B0071 Chevrolet-kuvaus
Puhallettava turvavyön kiristysanturi on 3-johtiminen potentiometri, joka on asennettu turvavyön kelauslaitteeseen tai lukon puolelle ja joka antaa tulon matkustaja-läsnäolojärjestelmään (PPS). Kun lapsen turvaistuin on kiinnitetty kunnolla etumatkustajan istuimelle, turvavyö kiinnitetään tiukasti auton istuimen läpi. Turvavyö vetää jännitysanturia ja muuttaa jännitemerkin PPS-moduuliin. PPS valvoo turvavyön kiristysanturipiiriä ja jos vika havaitaan, DTC asetetaan. Kun PPS havaitsee tämän DTC: n PPS: ssä, se ilmoittaa asiakkaalle käyttöön / poista -tilasta kytkemällä PASSENGER AIR BAG ON / OFF -merkkivalot pois päältä. Sitten PPS viestii Sensing and Diagnostic Module (SDM) -moduuliin sarjatietojen välityksellä, että PPS-vika on läsnä. Tämän jälkeen SDM estää instrumenttipaneelin (I / P) asennuksen ja kytke sitten AIR BAG -merkkivalon päälle.
SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
- Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
- Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
- Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
- Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.