B007E - Kuljettajan turvavyön esijännityslaitteen C-käyttöönotto-ohjaus

Posted on
Kirjoittaja: Lewis Jackson
Luomispäivä: 6 Saattaa 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
B007E - Kuljettajan turvavyön esijännityslaitteen C-käyttöönotto-ohjaus - Auto-Koodit
B007E - Kuljettajan turvavyön esijännityslaitteen C-käyttöönotto-ohjaus - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen ohjaimen turvavöiden esijännite
  • Kuljettajan turvavyön esijännitysjohto on auki tai oikosulussa
  • Kuljettajan turvavyön esijännityspiirin heikko sähköliitäntä
  • Vialliset turvajärjestelmät (RCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    B007E: 11 Kuljettajan turvavyön esijännityslaite C: n käyttöönottoohjaus: piirin maadoitusB007E: 12 Kuljettajan turvavyön esijännite 'C': n käyttöönottoohjaus: virtapiiri on lyhyt akkuunB007E: 13 Kuljettajan turvavyön esijännityslaite C: n käyttöönottoohjaus: Circuit OpenB007E: 1A Kuljettajan turvavyön esijännityslaite C: n käyttöönottoohjaus: Piirin vastus kynnysarvon alapuolella Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Airbag-varoitusvalo palaa

    B007e Kuvaus

    RCM (Restraints Control Module) analysoi käyttöönottosilmukan vastustuskyvyn selvittääkseen, onko vika olemassa. PID: ssä näkyvä arvo on RCM: n mittaama käyttöönottosilmukan vastus. Jos näytetty arvo on pienempi tai korkeampi kuin haluttu alue, RCM voi määrittää vianmäärityskoodin (DTC). Koska käyttöönottosilmukan vastustuskyky muuttuu kauemmaksi halutun alueen ulkopuolella, DTC: n mahdollisuus kasvaa. Pienet muutokset resistenssissä voivat johtua tien tärinän vaikutuksesta terminaalin sovitukseen. Räjähdykset ja päätteet voivat vaikuttaa jännitykseen ja valjaiden liikkumiseen, ja ne voivat aiheuttaa resistenssin kasvua johtuen johdon rasituksesta. Nämä muuttujat voivat aiheuttaa ajoittaisen vian.Tästä syystä testi edellyttää, että PID-arvo on halutulla alueella ennen vian korjaamista, riippumatta siitä, raportoi moduuli tilaushetkellä diagnosoinnin aikana. Tämän suunnan noudattaminen auttaa varmistamaan, että pienet muutokset vastustuskyvyssä eivät aiheuta toistuvaa huolta. Tässä testissä käytetään poistoprosessia jokaisen käyttöönottosilmukan osan diagnosoimiseksi, mukaan lukien:

    - Johdotus

    - Yhteydet

    - Kuljettajan turvavyön ankkuri esikiristin

    - RCM


    B007E Tietyt tuotemerkit

  • B007E FORD Kuljettajan turvavyön esijännityslaite C: n käyttöönottoohjaus
  • B007E LINCOLN-kuljettajan turvavyön esijännityslaite C -asennusohjaus
  • B007E MERCURY-kuljettajan turvavyön esijännite ”C” -asennusohjain
  • SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet

    • Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
    • Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
    • Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
    • Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akun kaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.
    Tämän ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa näiden moduulien tahattomaan käyttöönottoon, mikä lisää vakavien henkilövahinkojen tai kuoleman vaaraa.