B0082 LINCOLN - Matkustajan turvavyön kuormituksen rajauslaitteen ohjaus

Posted on
Kirjoittaja: Eugene Taylor
Luomispäivä: 16 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 14 Marraskuu 2024
Anonim
B0082 LINCOLN - Matkustajan turvavyön kuormituksen rajauslaitteen ohjaus - Auto-Koodit
B0082 LINCOLN - Matkustajan turvavyön kuormituksen rajauslaitteen ohjaus - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen matkustajan turvavyön kuormitusrajoitin
  • Matkustajan turvavyön kuormituksen rajauslaitteen käyttövaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Matkustajan turvavyön kuormitusrajoitin Käyttöönottopiirin heikko sähköliitäntä
  • Vialliset turvajärjestelmät (RCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    B0082: 11 Matkustajan turvavyön kuormituksen rajauslaitteen ohjaus: piirin maadoitusB0082: 12 Matkustajan turvavyön kuormitusrajoituksen käyttöönotto-ohjaus: virtapiiri on lyhyt akkuunB0082: 13 Matkustajan turvavyön kuormitusrajoituksen käyttöönotto: Circuit OpenB0082: 1A Matkustajan turvavöiden kuormituksen rajauslaitteen käyttöönotto: piirin vastus kynnyksen alapuolella Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Airbag-varoitusvalo palaa

    B0082 Lincolnin kuvaus

    RCM (Restraints Control Module) analysoi käyttöönottosilmukan vastustuskyvyn selvittääkseen, onko vika olemassa. Parametritunnistuksessa (PID) näkyvä arvo on käyttöönottosilmukan vastus, joka on mitattu rajoitinohjausmoduulilla (RCM). Jos näytetty arvo on pienempi tai korkeampi kuin haluttu alue, rajoitinohjausmoduuli (RCM) voi määrittää vianmäärityskoodin (DTC). Koska käyttöönottosilmukan vastustuskyky heikkenee kauemmaksi halutun alueen ulkopuolella, diagnoosikoodin (DTC) mahdollisuus kasvaa. Pienet muutokset resistenssissä voivat johtua tien tärinän vaikutuksesta terminaalin sovitukseen. Räjähdykset ja päätteet voivat vaikuttaa jännitykseen ja valjaiden liikkumiseen, ja ne voivat aiheuttaa resistenssin kasvua johtuen johdon rasituksesta. Nämä muuttujat voivat aiheuttaa ajoittaisen vian. Tästä syystä testi edellyttää, että parametrin tunnistus (PID) -arvo on halutun alueen sisällä ennen vian korjaamista, riippumatta siitä, raportoi moduuli diagnosoinnin yhteydessä tilattavasta vianhakukoodista. Tämän suunnan noudattaminen auttaa varmistamaan, että pienet muutokset vastustuskyvyssä eivät aiheuta toistuvaa huolta.


    SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet

    • Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
    • Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
    • Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
    • Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.
    Tämän ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa näiden moduulien tahattomaan käyttöönottoon, mikä lisää vakavien henkilövahinkojen tai kuoleman vaaraa.