Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Mahdolliset oireet
- B0090 Chevrolet-kuvaus
- SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
DTC B0090 00 Kääntymisanturi Ei lisätietojaDTC B0090 0F Kääntymisanturi virheellinenDTC B0090 3A Kääntymisanturi Väärä komponentti asennettuDTC B0090 39 Kääntymisanturin sisäinen elektroninen vikaDTC B0090 71 Kääntymisanturi Virheellinen sarjanumero vastaanotettu Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
B0090 Chevrolet-kuvaus
Inflatable Restraint Vehicle Rollover Sensor (ROS) käyttää akkuvirtaa ja kaksisuuntaista liitäntäpiiriä. ROS modifioi käyttöliittymän virran lähettämään ID: n, tilan tilan ja käyttöönottokomennot puhallettavan turvajärjestelmän tunnistus- ja diagnostiikkamoduuliin (SDM). Kun sytytys kytketään päälle, ROS reagoi suorittamalla sisäisen diagnostiikan ja lähettämällä ID: n SDM: lle. ROS välittää jatkuvasti tilaviestejä SDM: lle, joka määrittää, onko ROS-piirissä vika. Jos vika on olemassa, SDM asettaa diagnostiikkakoodin (DTC).
SRS “AIR BAG” ja ”SEAT BELT PRE-TENSIONER” -palvelun varotoimet
- Älä koskaan koeta ilmapussin sähköisiä liittimiä, sivusilmaverhomoduuleja tai turvavöitä.
- Älä koskaan pura tai suojaa turvavyön lukkoja / kelauslaitteita, adaptiivisia kuormitusta rajoittavia kelauslaitteita, turvavyön täyttölaitteita tai koeta sähköliittimiä.
- Älä käytä sähköisiä testilaitteita SRS-piirien tarkistamiseen, ellei tässä käyttöohjeessa ole ohjeita.
- Ennen SRS: n huoltotoimintoa käännä virta-avain OFF-asentoon, irrota molemmat akkukaapelit ja odota vähintään 3 minuuttia. Noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun kaapelit on irrotettu, turvatyyny ja turvavyön esijännityslaite ovat edelleen mahdollisia. Älä siis toimi millään SRS-liittimellä tai -johdolla, ennen kuin vähintään 3 minuuttia on kulunut.