Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Tämä on anturiklusterin yleinen vika. Avoin tai oikosulku tai maadoitus yhdessä neljästä anturiklusteripiiristä saa ABS-moduulin asettamaan tämän vian. Tämä DTC asetetaan myös, jos anturiklusteri raportoi tietoja, jotka eivät ole normaalialueella tai toiminnassa, jos anturin sisäinen vika on, jos anturiklusteri ei ole kalibroitu tai menettänyt kalibroinnin tai jos anturi on puuttuu tai asennettu väärin. Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
B2741 Lincolnin kuvaus
Kääntymisnopeusanturi, telanopeusanturi, lateraalinen kiihtyvyysmittari ja pituussuuntainen kiihtyvyysmittari sisältyvät yhteen moduuliin, jota kutsutaan vakausohjausanturiklusteriksi. Anturiklusteri mittaa ajoneuvon kiihtyvyyden, telanopeuden ja kääntymisnopeuden, lähettää sitten signaalin toissijaisen, omistetun ohjaimen alueverkon (CAN2) kautta ABS-moduuliin. ABS-moduuli vertailee anturiklusterin tietoja muihin antureihin (jarrupolkimen tulo tai ohjauspyörän pyörimisanturi) saamiinsa tietoihin sen määrittämiseksi, kuinka pätevä tieto on, ja selvittää, onko tapahtumassa tapahtuma.ABS-moduuli antaa anturiryhmälle ja maalle virtaa. Anturiklusteri ja ABS-moduuli kommunikoivat. Avoin piiri tai oikosulku tai maadoitus millä tahansa näistä neljästä piiristä saa ABS-moduulin asettamaan DTC: n. Jos anturiklusteria ei ole asennettu oikeaan asentoon, ja sähköliitin matkustajan istuimen suuntaan, ABS-moduuli asettaa myös DTC: t.