Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
C0207 Chevrolet-kuvaus
Ohjauspyörän asentoanturi tuottaa 2 erillistä jännitesignaalia, jotka osoittavat ohjauspyörän asennon reaaliaikaisen vaimennuksen (RTD) moduuliin. RTD-moduuli muuntaa jokaisen signaalin pulssinleveysmoduloiduksi (PWM) signaaliksi ilmaisemaan ohjauspyörän sijainnin elektroniselle jarrunohjausmoduulille (EBCM). EBCM toimittaa RTD-moduulille 5 volttia jokaisen ohjauspyörän aseman PWM sarjaliikennepiirissä. RTD-moduuli vaihtaa kukin näistä jännitteistä maahan, jotta PWM-signaalit saadaan aikaan. Jokaisen PWM-signaalin taajuuden on oltava 121-134 Hz ja käyttöjakso 9-91 prosenttia, jotta se olisi kelvollinen ohjauspyörän asemasignaali. Kunkin ohjauspyörän 360 asteen kierrosta kohti kukin signaali siirtyy minimitoimintakierroksesta suurimpaan käyttöjaksoon ja sitten takaisin vähimmäistyöjaksoon. Ohjauspyörän asentosignaalit on sijoitettu 90 asteen erilleen toisistaan. Siksi kahden signaalin käyttöjaksot vaihtelevat yleensä riippuen ohjauspyörän asennosta.