Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
C1292 Hyundai Kuvaus
Vääntömomentin anturi, joka on asennettu ohjauspylvään keskelle, on yksi yksikkö, joka koostuu pääanturista ja alatunnistimesta. Kun ohjauspyörää käännetään, vääntötanko kierretään suhteessa pyörän kuormitukseen, ja myös kootut akselit kääntyvät. Tällä hetkellä, akselin kiertymisen takia, pääanturikelassa syntyy muutos magneettikentässä, joka ympäröi akselia ja ala-anturikelassa, joka on vääntömomentin anturin sisällä. Tämän prosessin tuottama virranmuutos syötetään EPS CM: ään. Kun tuloanturin signaalivirta muuttuu, EPS CM määrittää kuljettajan ohjaussuunnan, kun vertaillaan kahden anturin välisiä nykyisiä eroja, EPS CM määrittää, onko pääanturi auki / lyhyt. Vääntömomentti-anturi voi vaurioitua anturin purkamisen aikana. Anturi on purettava tai irrotettava, kun irrotat tai vaihdat kokoonpanoa.