OBDII Automotive -artikkelit Katalyyttinen muunnin Kolmisuuntaista katalysaattoria (TWC) käytetään vähentämään pakokaasupäästöjä. Tämän tyyppinen muunnin voi vähentää hiilivetyjä (HC), hiilimonoksidia (CO) ja typen oksideja (NOx).Muuntimen ylävirtaosa sisältää pelkistävän / hapettavan kerroksen NOx: n vähentämiseksi samalla kun hapetetaan HC: tä ja CON: ta. Injection Ilman syöttöputki ilmansyöttöjärjestelmästä ruiskuttaa ilmaa muuntimen sängyn väliin. Siten toinen muunninpohja hapettaa jäljelle jäävän HC: n ja CO: n vähentämään tehokkaasti pakokaasupäästöjä.Vaikka suurin osa alkuperäisistä (OEM) muuntimista on suunniteltu yli 100 000 mailia, moottorin komponenttien ongelmat voivat aiheuttaa ennenaikaisen vian. Esimerkiksi moottoriöljyssä esiintyvä fosfori voi rikkoa muuntimen, jos moottori polttaa öljyä vuotavien männänrenkaiden tai kuluneiden venttiilien ohjaimien tai renkaiden vuoksi.Palamattomat polttoaineet ovat todennäköisesti katalysaattoreiden yleisin syy. Sylinterin häiriö, joka johtuu viallisesta sytytystulpasta tai sytytyspuolasta ja vuotavasta polttoainesuihkusta, voi aiheuttaa palamattoman polttoaineen pääsyn katalysaattoriin. Palamaton polttoaine aiheuttaa katalysaattorin ylikuumenemisen ja vahingoittaa materiaalia.Katalysaattorivikaukset kuuluvat yleensä fyysisten vaurioiden tai katalyytin vikaantumiseen. Fyysiset vauriot voidaan yleensä tunnistaa visuaalisesti - halkeamia, kolhuja jne. Rakenne voi sisäisesti olla halkeiltu, rikkoutunut tai sulanut. Jos korkea lämpö voi johtaa katalyytin vikaantumiseen, moottori ja siihen liittyvät järjestelmät on tarkastettava perusteellisesti.Valitettavasti katalysaattoria ei voi korjata ja vaihto on ainoa vaihtoehto. Vuoden 1995 mallivuoteen saakka muuntimet kattoivat 5 vuoden 50 000 kilometrin liittovaltion päästöoikeuden (7 vuotta tai 70 000 mailia Kaliforniassa). Vuonna 1995 takuu laajennettiin 8 vuoteen tai 80 000 mailiin.
