P0010 2011 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asento ”A” Toimilaitteen piiri 1

Posted on
Kirjoittaja: Stephen Alvarez
Luomispäivä: 18 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
P0010 2011 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asento ”A” Toimilaitteen piiri 1 - Auto-Koodit
P0010 2011 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asento ”A” Toimilaitteen piiri 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Likainen öljy
  • Vaihtoventtiilien ajoitus (VVT) on avoin tai oikosulkuinen
  • Öljynohjausventtiilin (OCV) piiri on auki tai oikosulussa
  • Viallinen vaihtuva venttiilin ajoitus (VVT)
  • Viallinen öljynohjausventtiili (OCV)
  • Vahingoittunut ECM Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Jos moottoriöljy on puhdas ja VVT- ja OCV-piirit ovat kunnossa, vaihda VVT-ratkaisu ongelman ratkaisemiseksi. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Kun ECM lähettää tavoitesyklin signaalin OCV: lle, ECM valvoo OCV-virtaa todellisen työjakson määrittämiseksi. ECM määrittää häiriön olemassaolon ja asettaa DTC: n, kun todellinen työjakson suhde vaihtelee tavoitesyklin suhdeluvusta.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Tehon puuttuminen
  • Moottorin karkea tyhjäkäynti

    P0010 2011 Toyota Camryn kuvaus

    Moottorin ohjausmoduuli (ECM) ohjaa öljynohjausventtiiliä (OCV) säätämään imu-nokka-akselin kulmaa. Kulman muutoksen seurauksena moottorin ajoitus on etukäteen tai hidastuu. Moottorin ajoituksen optimointi auttaa moottoria parantamaan vääntömomenttia ja polttoainetaloutta, ja pakokaasupäästöt vähenevät yleisissä ajo-olosuhteissa. Vaihtoventtiilien ajoitus (VVT) sisältää öljynohjausventtiilin (OCV) ja VVT-ohjaimen. ECM havaitsee todellisen imuventtiilin ajoituksen nokka-akselin ja kampiakselin asennon antureiden antamien signaalien avulla ja suorittaa takaisinkytkentäohjauksen.