Auto-Koodit

P0011 - Nokka-akselin asento 'A' Ajastin Yli-Advanced tai Järjestelmän suorituskykypankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Stephen Alvarez
Luomispäivä: 18 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 13 Marraskuu 2024
Anonim
P0011 - Nokka-akselin asento 'A' Ajastin Yli-Advanced tai Järjestelmän suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit
P0011 - Nokka-akselin asento 'A' Ajastin Yli-Advanced tai Järjestelmän suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Matala tai likainen moottoriöljy
  • Vaihtoventtiilien ajoitus (VVT) on avoin tai oikosulkuinen
  • Öljynohjausventtiilin (OCV) piiri on auki tai oikosulussa
  • Viallinen vaihtuva venttiilin ajoitus (VVT)
  • Viallinen öljynohjausventtiili (OCV)
  • Vahingoittunut ECM Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0011 Kuvaus

    Moottorin ohjausmoduuli (ECM) ohjaa öljynohjausventtiiliä (OCV) säätämään imu-nokka-akselin kulmaa. Kulman muutoksen seurauksena moottorin ajoitus on etukäteen tai hidastuu. Moottorin ajoituksen optimointi auttaa moottoria parantamaan vääntömomenttia ja polttoainetaloutta, ja pakokaasupäästöt vähenevät yleisissä ajo-olosuhteissa. Vaihtoventtiilien ajoitus (VVT) sisältää öljynohjausventtiilin (OCV) ja VVT-ohjaimen. ECM havaitsee todellisen imuventtiilin ajoituksen nokka-akselin ja kampiakselin asennon antureiden antamien signaalien avulla ja suorittaa takaisinkytkentäohjauksen.


    P0011 Tiedot tietyistä tuotteista

  • P0011 ACURA-venttiilin säätööljynohjaus-magneettiventtiilin vika
  • P0011 AUDI 'A' nokka-akselin asennon ajoitus Ylihakuinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1
  • P0011 BMW: n A-nokka-akselin asennon ajoitus Over-Advanced tai System Performance Bank 1
  • P0011 BUICK imu-nokka-akselin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 CADILLAC imusylinterin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 CHEVROLET imu-nokka-akselin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 CHRYSLER-pankki 1 nokka-akseli 1 Kohdetehokkuus
  • P0011 DODGE Bank 1 nokka-akseli 1 Kohdetehokkuus
  • P0011 FORD Imuventtiilien asennon ajoitus yli ennakkomaksupankin 1
  • P0011 GMC imu-nokka-akselin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 HONDA-säätimen ajoitusjärjestelmän toimintahäiriö
  • P0011 HYUNDAI 'A' nokka-akselin asennon ajoitus Over-Advanced tai System Performance Bank 1
  • P0011 INFINITI imuventtiilin ajoitusohjauksen tehokkuuspankki 1
  • P0011 JEEP-pankki 1 Nokka-akseli 1 Kohdekohtainen suorituskyky
  • P0011 KIA 'A' nokka-akselin asennon ajoitus Ylihakuinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1
  • P0011 LEXUS-nokka-akselin asento A A-ajastettu yli-kehittynyt tai järjestelmän suorituskykypankki 1
  • P0011 MAZDA CMP ajoitus edistyneen oikealla puolella
  • P0011 MINI 'A' nokka-akselin asennon ajoitus Over-Advanced tai System Performance Bank 1
  • P0011 MITSUBISHI-vaihtoventtiilin ajoitusjärjestelmä
  • P0011 NISSAN Imuventtiilin ajoitusohjauksen suorituskykypankki 1
  • P0011 PONTIAC Imusylinterin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 SATURN Imusylinterin aseman järjestelmän suorituskyky
  • P0011 SCION Nokka-akselin asento A A Ajastus Yli- tai järjestelmän suorituskykypankki 1
  • P0011 SUBARU Nokka-akselin asento A A Ajastus yli ennakko- tai suorituspankin 1
  • P0011 SUZUKI imuventtiilin ajoitusohjauksen tehokkuuspankki 1
  • P0011 TOYOTA nokka-akselin asento 'A' ajastettu yli-kehittynyt tai järjestelmän suorituskykypankki 1
  • P0011 VOLKSWAGEN 'A' nokka-akselin asennon ajoitus Ylihakuinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1