Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Seuraavia Hyundai-malleja varten on tehdaspalvelulehdet:Accent (MC)2003-2006 SULEV Elantra (XD)2004-2008 Tiburon 2.0L (GK)Tucson 2.0L (JM)Elantra (HD)Elantra Touring (FD)Genesis Coupe (BK)Sonata (NF)Santa FeSonata (NF)Santa Fe (CM)Azera (TG)Veracruz (EN)Entourage (EP),Genesis Coupe (BK)Genesis Sedan (BH) Genesis Sedan (BH)Tiedotteessa on tietoja siitä, miten tarkastetaan ja diagnosoidaan vakionopeuksisessa venttiilien ajoituksessa (CVVT) käytetty öljynohjausventtiili (OCV), jos OCV: tä epäillään milloin tahansa karkean joutokäynnin, huonon kiihtyvyyden, nokka-akselin ajoituksen aiheuttamana vääristymiseen liittyvät vikakoodit, väärinkäytösten aiheuttamat vikakoodit.Tiedote: Hyundai vakiona vaihtelevan venttiilin ajoitusöljyn säätöventtiilin tarkistus Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
P0011 Hyundai Kuvaus
CVVT (Continuously Variable Valve Timing) -järjestelmä asennetaan pakoputken ketjupyörään. Poistokameran venttiilien ajoituksessa ei ole vaihtelua, koska ajopihna ohjaa pakoputken nokka-akselia. Sisääntulokameran ajoitusta vaihtelee CVVT-siiven suhteellinen käyttö koteloon. CVVT-ohjain säätää imu-nokka-akselin kulmaa öljynpaineen kautta öljynohjausventtiilin (OCV) kautta. Tämän seurauksena nokka-akselin ja kampiakselin välinen suhteellinen sijainti muuttuu optimaaliseksi ja moottorin vääntömomentti paranee, polttoainetalous paranee, pakokaasupäästöt vähenevät muuttamalla imuventtiilin auki / sulkeutumista.Nokka-akselin asennon poikkeama kohdepisteestä arvioidaan vakaan ajo-olon aikana. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) kerää tämän poikkeaman tietyn ajan ja asettaa DTC P0011: n, kun kertynyt poikkeama on liian korkea. Kohdistettu nokka-akselin asento on ennalta määritetty arvo riippuen moottorin kierrosluvusta ja kaasukulmasta ECM.