P0011 VOLKSWAGEN - A-nokka-akselin asennon ajoitus Ylikäyttöinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 1 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
P0011 VOLKSWAGEN - A-nokka-akselin asennon ajoitus Ylikäyttöinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit
P0011 VOLKSWAGEN - A-nokka-akselin asennon ajoitus Ylikäyttöinen tai järjestelmän suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Matala tai likainen moottoriöljy
  • Nokka-akselin käyttöpiiri on auki tai oikosulussa
  • Nokka-akselin toimilaitepiirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen nokka-akselin toimilaite Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0011 Volkswagen Kuvaus

    Moottorin ohjausmoduuli (ECM) ohjaa öljynohjausventtiiliä (OCV) säätämään imu-nokka-akselin kulmaa. Kulman muutoksen seurauksena moottorin ajoitus on etukäteen tai hidastuu. Moottorin ajoituksen optimointi auttaa moottoria parantamaan vääntömomenttia ja polttoainetaloutta, ja pakokaasupäästöt vähenevät yleisissä ajo-olosuhteissa. Vaihtoventtiilien ajoitus (VVT) sisältää öljynohjausventtiilin (OCV) ja VVT-ohjaimen. ECM havaitsee todellisen imuventtiilin ajoituksen nokka-akselin ja kampiakselin asennon antureiden antamien signaalien avulla ja suorittaa takaisinkytkentäohjauksen.