Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P0012 Volkswagen Kuvaus
Moottorinhallintajärjestelmät (EMS) käyttävät nokka-akselin asennon anturia hallitsemaan peräkkäistä polttoaineen ruiskutusta ja osana vianmääritystoimintoa. EMS valvoo jatkuvasti signaalipiirin pulssien määrää. EMS vertailee vastaanotettujen nokka-akselianturien vertailupulssien ja kampiakselin asennon anturipulssien lukumäärää. Jos EMS vastaanottaa väärän määrän pulsseja, diagnostiikkakoodit (DTC) on tallennettava EMS-järjestelmään. Jotkin moottorin hallintajärjestelmät ovat oletusarvoisesti moniportti- tai gang-fire-injektorin toiminta. Nokka-akselin asentosensorin signaali vaaditaan injektorin toiminnan sekoittamiseksi asianmukaiseen sylinterin ajoitukseen. Jos nokka-akselin asennon anturi tai piiri on viallinen, useimmat moottorit käynnistyvät. EMS-häiriödiagnostiikka todennäköisesti vaikuttaa.