P0016 CHRYSLER - Kampiakselin-nokka-akselin ajoitusvirhe 1-anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 3 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
Diagnostic. Codes p0016  crankshaft  camshaft  timing  misalignment BANK #1  sensor  #1
Video: Diagnostic. Codes p0016 crankshaft camshaft timing misalignment BANK #1 sensor #1

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Ajastusvaihde on kohdistettu väärin
  • Viallinen kampiakselin anturi
  • Viallinen nokka-akselin asennon anturi
  • Moottoriöljy on likainen
  • Virheellinen moottorin viskositeetti
  • Kampiakselin asennon anturipiiri on auki tai oikosulussa
  • Nokka-akselin asennon anturipiiri on auki tai oikosulussa Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Käyttäjän lähettämä video Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Jos PCM havaitsee, että Crank- ja Cam-signaalit ovat liian myöhään tietyllä määrällä astetta, tämä P0016-koodi asetetaan.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0016 Chryslerin kuvaus

    Kampiakselin anturi on osa ensisijaista sytytysjärjestelmää ja toimii liipaisimena. Se havaitsee kampiakselin releiden sijainnin, jotka koskevat voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM) tai sytytysmoduulin (ajoneuvosta riippuen) ohjata kipinän ajoitusta. Nokka-akselin asennon tunnistin havaitsee nokka-akselien sijainnin ja välittää tiedot PCM. PCM käyttää CMP-signaalia tunnistamaan injektorisekvenssin alku. Se, mikä yhdistää nämä kaksi akselia ja niiden antureita, on ajoitushihna tai ketju. Nokka ja kampi on ajastettava tarkasti yhteen.