P0026 KIA - Imuventtiilin säätö Solenoidipiiri / suorituskykypankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Monica Porter
Luomispäivä: 14 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 2 Heinäkuu 2024
Anonim
P0026 KIA - Imuventtiilin säätö Solenoidipiiri / suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit
P0026 KIA - Imuventtiilin säätö Solenoidipiiri / suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Likainen moottoriöljy
  • Alhainen moottoriöljytaso
  • Viallinen imuventtiilin ohjaussolenoidi
  • Imuventtiilin ohjaussolenoidivaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Imuventtiilin ohjaus solenoidipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    ECM tarkkailee OCV: n juuttumista, kun nokka-signaali on normaalisti tuotossa ja venttiilin puhdistus ei ole käynnissä. Jos CAM Acutal Position on liian korkea tai alhainen ja Cam-todellisen sijainnin ja halutun asennon välinen ero on yli 20 °, ECM määrittää, että vika on olemassa ja P0026 koodit on asetettu.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0026 Kia Kuvaus

    Jatkuvasti muuttuva venttiilien ajoitus (CVVT) asennetaan imu-nokka-akselin ketjupyörään. Tämä järjestelmä ohjaa imu-nokka-akselia optimaalisen venttiilin ajoituksen aikaansaamiseksi. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) ohjaa öljynohjausventtiiliä (OCV), joka perustuu massavirtauksen, kaasun asennon ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan antamiin signaaleihin. CVVT-ohjain säätää imu-nokka-akselin kulmaa käyttämällä öljynpainetta OCV: n kautta. Tämän seurauksena nokka-akselin ja kampiakselin välinen suhteellinen sijainti muuttuu optimaaliseksi ja moottorin vääntömomentti paranee, polttoainetalous paranee, pakokaasupäästöt vähenevät yleisissä ajo-olosuhteissa.