Auto-Koodit

P0032 2009 NISSAN ROGUE - Ilman polttoaineen suhdeanturi 1 Lämmitinpankki 1 Ohjauspiiri Korkea

Posted on
Kirjoittaja: Judy Howell
Luomispäivä: 27 Heinäkuu 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
P0032 2009 NISSAN ROGUE - Ilman polttoaineen suhdeanturi 1 Lämmitinpankki 1 Ohjauspiiri Korkea - Auto-Koodit
P0032 2009 NISSAN ROGUE - Ilman polttoaineen suhdeanturi 1 Lämmitinpankki 1 Ohjauspiiri Korkea - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen ilma-polttoaine-suhde (A / F) -anturipankki 1 -anturi 1
  • Ilma-polttoaineen suhde (A / F) Anturipankki 1 Anturin 1 valjaat ovat auki oikosulussa maahan
  • Ilma-polttoaineen suhde (A / F) Anturipankki 1 Anturi 1 -piirin huono sähköliitäntä
  • Ilma-polttoaineen suhde (A / F) Anturipankin 1 anturi 1 -piirisulake
  • Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    ennen kuin vaihdat mitään, voit yrittää poistaa sekoitussuhteen itseoppimisen http://nissanhelp.com/diy/rogue/projects/nissan_rogue_clear_self_learning.php Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    P0032 on asetettu, kun ECM havaitsee liian alhaisen jännitteen lämmitetyn happianturin lämmityspiirin kautta

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0032 2009 Nissan Rogue Kuvaus

    Ilman polttoaineen suhde (A / F) -anturin on saavutettava 1200 ° F: n minimilämpötila, jotta saadaan tarkka jännitesignaali. Mitä nopeammin ilma-polttoaine-suhdeanturi saavuttaa tämän lämpötilan, sitä nopeammin anturi alkaa lähettää tarkan signaalin moottorin ohjausmoduuliin (ECM).

    Tarvittavan lämpötilan saavuttamiseksi lämmitinelementti sisältyy ilma-polttoaine-suhteen anturin sisään. ECM ohjaa ilman ja polttoaineen suhteen anturin lämmityselementtiä moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ja moottorin kuormituksen perusteella. ECM ohjaa lämmitinelementin piiriä sallimalla virran virtaus maahan.

    ECM valvoo lämmityselementin piirin kautta vastaanotettua jännitesignaalia ja määrittää piirin tilan vertaamalla havaittua jännitettä tehdasmääritysten kanssa.