P010C 2012 INFINITI G37 SEDAN - Massavirtausanturipankki 2 Piirin matala tulo

Posted on
Kirjoittaja: Florence Bailey
Luomispäivä: 21 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 21 Marraskuu 2024
Anonim
P010C 2012 INFINITI G37 SEDAN - Massavirtausanturipankki 2 Piirin matala tulo - Auto-Koodit
P010C 2012 INFINITI G37 SEDAN - Massavirtausanturipankki 2 Piirin matala tulo - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Virheellinen ilmamäärämittari
  • Imuilman vuoto
  • Likainen massavirtausanturi
  • Likainen massan ilmansuodatin
  • Massavirtausanturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Massavirtausanturipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Ennen kuin vaihdat ilmailmavirtausanturin, yritä vaihtaa ilmansuodatin ja puhdista ilmavirtausanturi matalalla paineilmalla tai massavirtausanturin puhdistusaineella. Nollaa koodi ja aja ajoneuvo. Jos koodi tulee takaisin, voi olla tarpeen vaihtaa ilmamäärän anturi. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Moottorin ohjausmoduuliin (ECM) lähetetään anturilta liian pieni jännite.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Moottorin pysähtyminen
  • Moottori on karkea
  • Liiallinen polttoaineenkulutus
  • Liiallinen savu

    P010c 2012 Infiniti G37 Sedan Kuvaus

    Mass Air Flow (MAF) anturi sijoitetaan imuilman virtaan. Se mittaa sisäänvirtausnopeuden mittaamalla osan koko imuvirtauksesta. Se koostuu kuumasta kalvosta, joka toimitetaan sähkövirralla moottorin ohjausmoduulista (ECM).

    Kuuman kalvon lämpötilaa kontrolloi ECM tietyn määrän. Kuuman kalvon tuottama lämpö pienenee, kun imuilma virtaa sen ympärille. Mitä enemmän ilmaa, sitä suurempi on lämpöhäviö. Siksi ECM sen on annettava enemmän sähkövirtaa kuuman kalvon lämpötilan säilyttämiseksi ilmavirran kasvaessa. ECM havaitsee ilmavirran tämän nykyisen muutoksen avulla.