Auto-Koodit

P0118 GMC - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piiri korkea tulo

Posted on
Kirjoittaja: Carl Weaver
Luomispäivä: 23 Helmikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Saattaa 2024
Anonim
P0118 GMC - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piiri korkea tulo - Auto-Koodit
P0118 GMC - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piiri korkea tulo - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Matala jäähdytysnesteen taso
  • Viallinen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (ECT)
  • Viallinen moottorin jäähdytysnesteen termostaatti
  • Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johtosarja on auki tai oikosulussa
  • Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan (ECT) anturin sähköpiirin heikko yhteys Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee signaalin jännitteen, joka on suurempi kuin anturin normaali toiminta-alue, tämä DTC asettaa.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0118 Gmc Kuvaus

    Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (ECT) sisältää puolijohdelaitteen, joka muuttaa vastuksen lämpötilan (termistorin) perusteella. ECT-anturi on asennettu vasemmanpuoleisen sylinterin päähän moottorin etuosan lähellä. ECT-anturissa on signaalipiiri ja maadoituspiiri. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) kytkee signaalipiiriin anturin jännitteen (n. 5,0 volttia). PCM valvoo tämän jännitteen muutoksia, jotka aiheutuvat anturin resistanssin muutoksista jäähdytysnesteen lämpötilan määrittämiseksi.

    Kun jäähdytysneste on kylmä, anturin (termistorin) vastus on korkea. PCM-signaalijännite vedetään vain pienen määrän läpi anturin kautta maahan; siksi PCM havaitsee korkean signaalijännitteen (matala lämpötila). Kun jäähdytysneste on lämmin, anturin vastus on alhainen. Signaalijännite vedetään alas suuremmaksi; siksi PCM havaitsee matalan signaalijännitteen (korkea lämpötila). Normaalissa käyttölämpötilassa jännitteen tulisi olla noin 1,5-2,0 volttia PCM: ssä.