Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Jos imuilman lämpötila (IAT) on osa ilmavirtaa (MAF), MAF-kokoonpano on vaihdettava ongelman korjaamiseksi.Osoittaa, että IAT2-anturi on havainnut mahdollisen poikkeavuuden keskijäähdytysjärjestelmässä. Tämä ehto aiheuttaa sen, että ylilatausyksikön voimansiirto ohitetaan mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi. Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
P0127 1999 Ford F150 Kuvaus
Imuilman lämpötila-anturi (IAT) on vaihteleva lämpötilaherkkä vastus, joka mittaa imujärjestelmän ilman lämpötilaa. Anturin vastus muuttuu ilman lämpötilan mukaan. Mitä korkeampi lämpötila on, sitä alhaisempi resistanssi. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) tarjoaa referenssijännitteen ja valvoo jännitehäviötä kiinteän arvon sisäisen vastuksen ja anturin resistanssin välillä. Tätä kutsutaan jännitteenjakajapiiriksi.ECM-prosessori käyttää IAT-anturiarvoja apunaan joutokäyntinopeuden, polttoaineseoksen ja kipinän etenemisen laskemiseen.
IAT-anturin epätarkat jännitteet voivat vaikuttaa pulssinleveyteen, tyhjäkäynnin laatuun ja takaputken päästöihin. Jaksotetut signaalit voivat aiheuttaa epäröintiä, kompastumista ja nousua. Jos moottorin jäähdytysnestelämpötilan (ECT) anturivirheeseen liittyy IAT-anturin vika, voi myös vaikuttaa tuulettimen toiminta.
Jotkut valmistajat sisällyttävät imuilman lämpötilan (IAT) anturin osana ilmavirran (MAF) anturia (ilmavirtausmittari).