Auto-Koodit

P0133 2001 FORD F150 - O2-anturipiirin hidas vastepankki 1 -anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Eric Farmer
Luomispäivä: 6 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 19 Marraskuu 2024
Anonim
P0133 2001 FORD F150 - O2-anturipiirin hidas vastepankki 1 -anturi 1 - Auto-Koodit
P0133 2001 FORD F150 - O2-anturipiirin hidas vastepankki 1 -anturi 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen etulämmitetty hapen anturipankki 1
  • Etulämmitetty hapen anturipankki 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Etulämmitetty hapen anturipankki 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Sopimaton polttoainepaine
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Imuilman vuotot voivat olla viallisia
  • Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Etukäteen lämmitetyn hapen anturipankin 1 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta.HEGO Monitor tarkistaa HO2S-anturin taajuuden ja amplitudin. Jos testauksen aikana taajuus ja amplitudi laskivat kalibroidun rajan alapuolelle, testi epäonnistuu. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Anturin jännitesignaalin vaste kestää yli määritetyn ajan.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Korkea polttoaineenkulutus
  • Pakokaasun liiallinen savu

    P0133 2001 Ford F150 Kuvaus

    Etulämmitetty hapen anturi (tai O2-anturi 1) asetetaan pakosarjaan. Se havaitsee pakokaasun hapen määrän ulkoilmaan verrattuna. Lämmitetyssä happianturissa 1 on suljettu putki, joka on valmistettu keraamisesta zirkoniumoksidista. Zirkonia tuottaa jännitettä noin 1 V rikkaammissa olosuhteissa 0V: ksi vähäisemmissä olosuhteissa. Lämmitetty happianturin 1 signaali lähetetään moottorin ohjausmoduuliin (ECM). ECM säätää injektiopulssin keston ihanteellisen ilman ja polttoaineen suhteen saavuttamiseksi. Ihanteellinen ilman ja polttoaineen suhde tapahtuu lähellä radikaalia muutosta 1V: sta 0V: een.