Viallinen ilma / polttoaineen suhde -anturipankki 1
Ilman / polttoaineen suhde-anturin pankin 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
Ilman / polttoaineen suhteen anturipankin 1 piirin heikko sähköliitäntä
Sopimaton polttoainepaine
Vialliset polttoaineen ruiskut
Imuilman vuotot voivat olla viallisia
Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
1. Kun A / F-anturi ei aktivoidu kiinteässä ajassa sen jälkeen, kun A / F-anturin lämmitin alkaa lämmetä (korkean A / F-anturin sisäisen vastuksen sisällä), havaitaan A / F-anturin lämmittimen toimintahäiriö, ja DTC tallennetaan.2. Kun A / F-anturin lämmitin ei aktivoidu kiinteän ajan kuluessa siitä, kun lämmitin on ollut inaktiivinen (korkea A / F-anturin sisäinen vastus) aktiivisesta (alhainen A / F-anturin sisäinen vastus), vaikka lämmitin on päällä, A / F-anturin lämmittimen toimintahäiriö havaitaan ja DTC tallennetaan.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
Korkea polttoaineenkulutus
Pakokaasun liiallinen savu
P0134 2008 Honda Accord Kuvaus
Ilman / polttoaineen suhde (A / F) -anturi aktivoidaan lämmittämällä elementti lämmittimellä ja pitämällä se tasaisella korkealla lämpötilalla tarkan ilman / polttoaineen (A / F) suhteen laskemiseksi. A / F-anturi ei aktivoidu, kun elementti ei lämmetä tarpeeksi lämmittimen toimintahäiriön vuoksi jne. Ja pakokaasupäästöt heikkenevät. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) / voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo A / F-anturin aktiivista tilaa A / F-anturin sisäisellä vastuksella.