P0134 2008 HONDA ACCORD - Ilman / polttoaineen suhteen anturipankki 1, anturin 1 lämmitinjärjestelmän toimintahäiriö

Posted on
Kirjoittaja: Eric Farmer
Luomispäivä: 7 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 19 Marraskuu 2024
Anonim
P0134 2008 HONDA ACCORD - Ilman / polttoaineen suhteen anturipankki 1, anturin 1 lämmitinjärjestelmän toimintahäiriö - Auto-Koodit
P0134 2008 HONDA ACCORD - Ilman / polttoaineen suhteen anturipankki 1, anturin 1 lämmitinjärjestelmän toimintahäiriö - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen ilma / polttoaineen suhde -anturipankki 1
  • Ilman / polttoaineen suhde-anturin pankin 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Ilman / polttoaineen suhteen anturipankin 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Sopimaton polttoainepaine
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Imuilman vuotot voivat olla viallisia
  • Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    1. Kun A / F-anturi ei aktivoidu kiinteässä ajassa sen jälkeen, kun A / F-anturin lämmitin alkaa lämmetä (korkean A / F-anturin sisäisen vastuksen sisällä), havaitaan A / F-anturin lämmittimen toimintahäiriö, ja DTC tallennetaan.2. Kun A / F-anturin lämmitin ei aktivoidu kiinteän ajan kuluessa siitä, kun lämmitin on ollut inaktiivinen (korkea A / F-anturin sisäinen vastus) aktiivisesta (alhainen A / F-anturin sisäinen vastus), vaikka lämmitin on päällä, A / F-anturin lämmittimen toimintahäiriö havaitaan ja DTC tallennetaan.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Korkea polttoaineenkulutus
  • Pakokaasun liiallinen savu

    P0134 2008 Honda Accord Kuvaus

    Ilman / polttoaineen suhde (A / F) -anturi aktivoidaan lämmittämällä elementti lämmittimellä ja pitämällä se tasaisella korkealla lämpötilalla tarkan ilman / polttoaineen (A / F) suhteen laskemiseksi. A / F-anturi ei aktivoidu, kun elementti ei lämmetä tarpeeksi lämmittimen toimintahäiriön vuoksi jne. Ja pakokaasupäästöt heikkenevät. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) / voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo A / F-anturin aktiivista tilaa A / F-anturin sisäisellä vastuksella.