Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P0135 Hummerin kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Koodi tarkoittaa, että lämmitetyn happianturin lämmitinelementin piirissä on ongelma. Ohjausmoduuli valvoo, kuinka kauan anturi lämpenee ja aloittaa riittävän signaalin lähettämisen. Koodi käynnistyy, kun anturi kestää liian kauan lämmetä. Ennen kuin vaihdat anturin, tarkista lämmitetyn happianturin sulakkeen ja liittimien kunto. Jos anturi ja liitin ovat kunnossa, O2-anturin 1 vaihtaminen hoitaa yleensä ongelman. Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
Jos voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee, että prosessi kesti liian paljon aikaa, jotta HO2S pääsi normaaliin toiminta-alueeseen, DTC asettaa. Aika, jolloin prosessi kestää HO2S: n käyttölämpötilan, perustuu moottoriin virtaavan ilman määrään.Mahdolliset oireet
P0135 Hummerin kuvaus
Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) syöttää jännitettä (noin 450 mV) lämmitetylle Happianturi (HO2S) signaalin korkea ja matala piiri. Kun kytket sytytyksen ON-asentoon, akun jännite toimitetaan HO2S-lämmittimelle. Kun lämmitin saavuttaa käyttölämpötilan, HO2S-jännite reagoi siirtymällä esijännitealueelta normaaliin toimintaan. Tyypillisesti, kun HO2S saavuttaa käyttölämpötilan, HO2S-jännite siirtyy bias-jännitteestä alle 300 mV: n jännitteeseen. Pakokaasupitoisuudesta riippuen HO2S-jännite voi olla yli 450 mV.PCM suorittaa lämmitystestin vain kylmäkäynnistyksessä (riippuu kumulatiivisesta ilmavirrasta) ja vain kerran sytytysjakson aikana. Kun käynnistät moottorin, PCM valvoo HO2S-jännitettä. Kun HO2S-jännite ylittää tai alittaa bias-alueen kynnyksen, PCM määrittelee, kuinka paljon aikaa se kesti.