Auto-Koodit

P0135 MINI - O2 - anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Pankki 1 - anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Eric Farmer
Luomispäivä: 8 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 22 Marraskuu 2024
Anonim
P0135 MINI - O2 - anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Pankki 1 - anturi 1 - Auto-Koodit
P0135 MINI - O2 - anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Pankki 1 - anturi 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 1 -anturi 1
  • Lämmitetty happisensori (H2OS) Pankki 1 Anturi 1 -piirisulake
  • Lämmitetty happisensori (H2OS) Pankki 1 Anturi 1 piiri avautuu maahan
  • Lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 1 Anturin 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Koodi tarkoittaa, että lämmitetyn happianturin lämmitinelementin piirissä on ongelma. Ohjausmoduuli valvoo, kuinka kauan anturi lämpenee ja aloittaa riittävän signaalin lähettämisen. Koodi käynnistyy, kun anturi kestää liian kauan lämmetä. Lämmitetyn hapen anturiliittimen sisään pääsy voi aiheuttaa lämmitetyn happianturin sulakkeen. Ennen kuin vaihdat anturin, tarkista lämmitetyn happianturin sulakkeen ja liittimien kunto. Jos anturi ja liitin ovat kunnossa, O2-anturin 1 vaihtaminen hoitaa yleensä ongelman. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Etulämmitteisen hapen anturilämmittimen virtapiirin virta on poissa normaalista. (ECM: lle lähetetään väärä jännitepudotus signaali etulämmitteisen hapen anturin lämmön kautta

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Mahdollinen suurempi polttoaineen kulutus

    P0135 Mini Kuvaus

    Happiantureiden (O2S) tai lämmitettyjen happi-anturien (HO2S) on saavutettava 750 ° F: n minimilämpötila, jotta saadaan tarkka jännitesignaali. Mitä nopeammin lämmitetty happianturi saavuttaa tämän lämpötilan, sitä nopeammin anturi aloittaa tarkan signaalin lähettämisen moottorin ohjausmoduuliin (ECM).

    Tarvittavan lämpötilan saavuttamiseksi lämmitetyn happianturin sisällä on lämmitinelementti. ECM ohjaa lämmitettyä happianturin lämmityselementtiä moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ja moottorin kuormituksen perusteella. ECM ohjaa lämmitinelementin piiriä sallimalla virran virtauksen maahan.

    ECM valvoo lämmitinelementin piirin kautta vastaanotettua jännitesignaalia ja määrittää piirin tilan vertaamalla havaittua jännitettä tehdasmääritysten kanssa.