Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P0138 2008 Toyota Camryn kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Takalämmitteisen hapen tunnistinpankin 1 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta.Seuraavaa Toyota-mallia varten on tehtaan huoltotiedote:2008 Toyota Camry2008 Toyota Camry Service Bulletin OBDII-koodi P0138 Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
P0138-koodi on asetettu, kun moottorinohjausmoduuli (ECM) havaitsee, että taka-O2-anturin signaalijännite pysyy liian korkeana pitkään.Mahdolliset oireet
P0138 2008 Toyota Camryn kuvaus
Hiilimonoksidin (CO), hiilivetyjen (HC) ja typen oksidi- (NOx) komponenttien korkean puhdistusnopeuden saamiseksi pakokaasussa käytetään TWC: tä. TWC: n tehokkaimman käytön varmistamiseksi ilman ja polttoaineen suhde on säädettävä tarkasti niin, että se on aina lähellä stökiometristä ilma-polttoainetasoa. Jotta voisit auttaa ECM tarkan ilman ja polttoaineen suhteen säätämiseksi käytetään lämmitettyä happea (HO2).HO2-anturi sijaitsee TWC: n takana ja havaitsee pakokaasun happipitoisuuden. Koska anturi on integroitu lämmittimen kanssa, joka lämmittää anturiosan, hapen pitoisuus voidaan havaita myös silloin, kun imuilman tilavuus on alhainen (pakokaasun lämpötila on alhainen). Kun ilma-polttoaine-suhde muuttuu vähäiseksi, pakokaasun happipitoisuus on rikas. HO2-anturi ilmoittaa ECM TWC: n jälkeinen ilma-polttoaine-suhde on vähärasvainen (matala jännite, eli alle 0,45 V). Päinvastoin, kun ilma-polttoaine-suhde on rikkaampi kuin stökiometrinen ilma-polttoaine-taso, pakokaasun happipitoisuus muuttuu vähärasvaiseksi. HO2-anturi ilmoittaa ECM että TWC: n jälkeinen ilman ja polttoaineen suhde on rikas (korkea jännite, eli yli 0,45 V). HO2-anturilla on ominaisuus muuttaa sen lähtöjännitettä huomattavasti, kun ilman ja polttoaineen suhde on lähellä stoikiometristä tasoa.
ECM käyttää HO2-anturin lisätietoa sen määrittämiseksi, onko ilman ja polttoaineen suhde TWC: n jälkeen rikas tai laiha, ja säätää vastaavasti polttoaineen ruiskutusaikaa. Jos siis HO2-anturi toimii väärin sisäisten toimintahäiriöiden vuoksi, ECM ei kykene kompensoimaan ilman ja polttoaineen ensiösuhteen ohjauksen poikkeamia.