Auto-Koodit

P0151 1998 FORD F150 - O2-anturipiirin matalajännitepankki 2 -anturi 1

Posted on
Kirjoittaja: Helen Garcia
Luomispäivä: 15 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
P0151 1998 FORD F150 - O2-anturipiirin matalajännitepankki 2 -anturi 1 - Auto-Koodit
P0151 1998 FORD F150 - O2-anturipiirin matalajännitepankki 2 -anturi 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen etulämmitetty hapen anturipankki 2
  • Etulämmitetty hapen anturipankki 2 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Etulämmitteinen hapen anturipankin 2 piiri on huono sähköliitäntä
  • Sopimaton polttoainepaine
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Imuilman vuotot voivat olla viallisia
  • Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Etukäteen lämmitetyn hapen tunnistinpankin 2 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta.HO2S-anturia tarkkaillaan negatiivisen jännitteen suhteen, joka tunnetaan tunnusmuutoksena alaspäin (CSD). Jos anturin uskotaan siirtyvän 0 voltista -1 volttiin testauksen aikana, PCM käyttää tätä tuloa ja pysyy polttoaineen ohjauksessa. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Anturin jännitesignaali on pienempi kuin määritetty aika.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Korkea polttoaineenkulutus
  • Pakokaasun liiallinen savu

    P0151 1998 Ford F150 Kuvaus

    Etulämmitetty hapen anturi (tai O2-anturi 1) asetetaan pakosarjaan. Se havaitsee pakokaasun hapen määrän ulkoilmaan verrattuna. Lämmitetyssä happianturissa 1 on suljettu putki, joka on valmistettu keraamisesta zirkoniumoksidista. Zirkonia tuottaa jännitettä noin 1 V rikkaammissa olosuhteissa 0V: ksi vähäisemmissä olosuhteissa. Lämmitetty happianturin 1 signaali lähetetään moottorin ohjausmoduuliin (ECM). ECM säätää injektiopulssin keston ihanteellisen ilman ja polttoaineen suhteen saavuttamiseksi. Ihanteellinen ilman ja polttoaineen suhde tapahtuu lähellä radikaalia muutosta 1V: sta 0V: een.