Etulämmitetty hapen anturipankki 2 valjaat ovat auki tai oikosulussa
Etulämmitteinen hapen anturipankin 2 piiri on huono sähköliitäntä
Sopimaton polttoainepaine
Vialliset polttoaineen ruiskut
Imuilman vuoto
Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?
Tekniset huomautukset
Etukäteen lämmitetyn hapen tunnistinpankin 2 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta. Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Anturin jännitesignaalin vaste kestää yli määritetyn ajan.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
Mahdollinen suurempi polttoaineenkulutus
P0153 Mercedes-benz Kuvaus
Etulämmitetty hapen anturi (tai O2-anturi 1) asetetaan pakosarjaan. Se havaitsee pakokaasun hapen määrän ulkoilmaan verrattuna. Lämmitetyssä happianturissa 1 on suljettu putki, joka on valmistettu keraamisesta zirkoniumoksidista. Zirkonia tuottaa jännitettä noin 1 V rikkaammissa olosuhteissa 0V: ksi vähäisemmissä olosuhteissa. Lämmitetty happianturin 1 signaali lähetetään moottorin ohjausmoduuliin (ECM). ECM säätää injektiopulssin keston ihanteellisen ilman ja polttoaineen suhteen saavuttamiseksi. Ihanteellinen ilman ja polttoaineen suhde tapahtuu lähellä radikaalia muutosta 1V: sta 0V: een.