Viallinen lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 2 -anturi 1
Lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 2 Anturi 1 -piirisulake
Lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 2 Anturi 1 valjaat ovat auki oikosulussa maahan
Lämmitetty happisensori (H2OS) Bank 2 Anturin 1 piirin huono sähköliitäntä
Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?
Tekniset huomautukset
Testattaessa HO2S-lämmittimiä tarkistetaan aukkojen / shortsien ja liiallisen virrankulutuksen suhteen. Testi epäonnistuu, kun virrankulutus ylittää kalibroidun rajan ja / tai havaitaan avoin tai lyhyt. Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Etulämmitteisen hapen anturilämmittimen virtapiirin virta on poissa normaalista. (ECM: lle lähetetään väärän jännitteen pudotussignaali etulämmitteisen hapen anturilämmittimen kautta)
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
Mahdollinen suurempi polttoaineenkulutus
Mahdollisempi savua pakokaasusta kuin tavallista
P0155 2000 Ford F150 Kuvaus
Happiantureiden (O2S) tai lämmitettyjen happi-anturien (HO2S) on saavutettava 750 ° F: n minimilämpötila, jotta saadaan tarkka jännitesignaali. Mitä nopeammin lämmitetty happianturi saavuttaa tämän lämpötilan, sitä nopeammin anturi aloittaa tarkan signaalin lähettämisen moottorin ohjausmoduuliin (ECM). Tarvittavan lämpötilan saavuttamiseksi lämmitetyn happianturin sisällä on lämmitinelementti. ECM ohjaa lämmitettyä happianturin lämmityselementtiä moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ja moottorin kuormituksen perusteella. ECM ohjaa lämmitinelementin piiriä sallimalla virran virtauksen maahan. ECM valvoo lämmitinelementin piirin kautta vastaanotettua jännitesignaalia ja määrittää piirin tilan vertaamalla havaittua jännitettä tehdasmääritysten kanssa.