Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Koodi tarkoittaa, että lämmitetyn happianturin lämmitinelementin piirissä on ongelma. ECM (Engine Control Module) valvoo, kuinka kauan anturi lämpenee ja aloittaa riittävän signaalin lähettämisen. Koodi tarkoittaa, että anturi kestää liian kauan lämmetä. Etukäteen lämmitetyn hapen anturin (H2OS) vaihtaminen pankki 2 huolehtii yleensä ongelmasta. Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) suorittaa lämmitystestin vain kylmäkäynnistyksessä (riippuu kumulatiivisesta ilmavirrasta) ja vain kerran sytytysjaksolla. Kun käynnistät moottorin, PCM valvoo HO2S-jännitettä. Kun HO2S-jännite ylittää tai alittaa bias-alueen kynnyksen, PCM määrittää, kuinka paljon aikaa se otti. Jos PCM havaitsee, että prosessi kesti liian paljon aikaa, jotta HO2S pääsi normaaliin toiminta-alueeseen, P0155-koodi asetetaan. Aika, jolloin prosessi kestää HO2S: n käyttölämpötilan, perustuu moottoriin virtaavan ilman määrään.Mahdolliset oireet
P0155 Buick-kuvaus
Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) syöttää jännitettä (noin 450 mV) lämmitetylle Happianturi (HO2S) signaalin korkea ja matala piiri. Kun kytket sytytyksen ON-asentoon, akun jännite toimitetaan HO2S-lämmittimelle. Kun lämmitin saavuttaa käyttölämpötilan, HO2S-jännite reagoi siirtymällä esijännitealueelta normaaliin toimintaan. Tyypillisesti, kun HO2S saavuttaa käyttölämpötilan, HO2S-jännite siirtyy bias-jännitteestä alle 300 mV: n jännitteeseen. Pakokaasupitoisuudesta riippuen HO2S-jännite voi olla yli 450 mV.