Auto-Koodit

P0161 HONDA - O2-anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Bank 2 -anturi 2

Posted on
Kirjoittaja: Helen Garcia
Luomispäivä: 22 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
P0161 HONDA - O2-anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Bank 2 -anturi 2 - Auto-Koodit
P0161 HONDA - O2-anturin lämmitinpiirin toimintahäiriö Bank 2 -anturi 2 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen takana lämmitetty hapen anturipankki 2
  • Takana lämmitetty happisensorin pankki 2 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Takana lämmitetty hapen anturipankki 2 piirin heikko sähköliitäntä
  • Sopimaton polttoainepaine
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Imuilman vuoto
  • Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Takalämmitteisen hapen anturipankin 2 vaihtaminen huolehtii yleensä ongelmasta. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Takana lämmitetyn hapen anturilämmittimen virtapiirin virta on poissa normaalista.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Mahdollinen suurempi polttoaineenkulutus

    P0161 Honda-kuvaus

    Lämmitetty happisensori 2 (HO2S), joka seuraa kolmitaajuista katalyyttiä (jakoputki), valvoo pakokaasun happitasoa kullakin pankki. Katalysaattorin optimaalisen toiminnan kannalta ilman polttoaineen seos (ilman ja polttoaineen suhde) on pidettävä lähellä ihanteellista stoikiometristä suhdetta. HO2S-lähtöjännite muuttuu äkillisesti stökiometrisen suhteen läheisyydessä. Moottorin ohjausmoduuli (ECM) säätää polttoaineen ruiskutusaikaa siten, että ilman ja polttoaineen suhde on lähes stoikiometrinen. HO2S tuottaa jännitteen 0,1 - 0,9 V vasteena pakokaasun hapelle. Jos pakokaasun happi kasvaa, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Leaniksi. ECM tulkitsee Leania, kun HO2S-jännite on alle 0,45 V. Jos pakokaasun happi pienenee, ilma-polttoaine-suhde muuttuu Rich-arvoksi. ECM tulkitsee Richia, kun HO2S-jännite on yli 0,45 V.