P0171 2006 SCION XB - Ilman / polttoaineen sekoitusjärjestelmä Lean Bank 1

Posted on
Kirjoittaja: Alice Brown
Luomispäivä: 23 Saattaa 2021
Päivityspäivä: 14 Saattaa 2024
Anonim
P0171 2006 SCION XB - Ilman / polttoaineen sekoitusjärjestelmä Lean Bank 1 - Auto-Koodit
P0171 2006 SCION XB - Ilman / polttoaineen sekoitusjärjestelmä Lean Bank 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Imuilman vuoto
  • EFI-rele
  • Viallinen etulämmitetty happianturi
  • Sytytysvirhe
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Pakokaasuvuodot
  • Virheellinen polttoainepaine
  • Polttoaineen puute
  • Viallinen ilmavirtausanturi (MAF)
  • Virheellinen positiivinen kampikammion tuuletus (PCV) letkun liitäntä
  • ECM Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Jos P0171 yhdistetään P0174-koodiin, on erittäin todennäköistä, että ongelma johtuu imuvuodosta. Jos sisäänvirtausta ei tapahdu, seuraava vaihe on vaihtaa ilmansuodatin ja puhdista ilmavirtausmittari. Jos ongelma ei poistu, etupäässä hapen (O2) anturi on ehkä vaihdettava. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    - Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ei toimi kunnolla.- Seossuhteen kompensointi on liian pieni. (Seossuhde on liian laiha.)

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Liiallinen polttoaineenkulutus

    P0171 2006 Scion Xb Kuvaus

    Polttoaineen trimmaus liittyy takaisinkytkentäkompensointiarvoon, ei perusinsulointiaikaan. Polttoaineen leikkaus koostuu sekä lyhytaikaisista että pitkäaikaisista polttoainekäsittelyistä. Lyhytaikainen polttoaineen trimmaus on polttoaineen kompensointi, jota käytetään jatkuvasti pitämään ilman ja polttoaineen suhde stoikiometrisillä tasoilla. Edestä lämmitetyn hapen (HO2) anturin signaali ilmaisee, onko polttoaineen suhde rikas tai laiha verrattuna stoikiometriseen suhteeseen. Tämä laukaisee polttoaineen ruiskutusmäärän vähenemisen, jos ilman ja polttoaineen suhde on rikas ja polttoaineen ruiskutusmäärä kasvaa, jos se on laiha. Tekijät, kuten yksittäiset moottorin erot, ajan kuluminen ja käyttöympäristön muutokset, aiheuttavat lyhytaikaisen polttoaineen leikkauksen vaihtelevan keskiarvosta. Pitkän aikavälin polttoainekorjaus, joka ohjaa polttoaineen kokonaiskompensointia, kompensoi polttoaineen leikkauksen pitkän aikavälin poikkeamat keskimääräisestä arvosta, joka johtuu polttoaineen lyhytaikaisesta korvauksesta.