Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Korvattu polttoaineen koostumustunnistin Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
ECM havaitsee, että polttoainekoostumuksen anturin lähtötaajuus on alle 45 Hz yli 6 sMahdolliset oireet
P0178 Buick-kuvaus
Polttoainekoostumuksen anturi (FCS) tai joustava polttoaineensensori (huolto-osien termi) mittaa joustavan polttoaineen ajoneuvossa käytetyn polttoaineen etanolin ja bensiinin suhdetta. Joustavia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja voidaan käyttää enintään 85 prosentin etanoliseoksella. Jotta sytytysaikaa ja ilman ja polttoaineen suhdetta voidaan säätää, moottorin hallintajärjestelmä tarvitsee tietoa etanolin prosenttiosuudesta polttoaineessa.FCS käyttää saapuvaa polttoaineliitäntää ja lähtevää polttoaineliitäntää. Molemmat liitännät ovat pikaliitännät ja ne ovat erilaiset halkaisijat polttoaineletkujen väärän kiinnityksen estämiseksi. Kaikki polttoaine kulkee polttoainekoostumuksen anturin läpi ennen jatkamista polttoainekiskoon. Polttoainekoostumuksen anturi mittaa kaksi eri polttoaineeseen liittyvää parametria ja lähettää sähköisen signaalin voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM) ilmoitetaan etanolipitoisuus ja polttoaineen lämpötila.
Polttoainekoostumuksen anturissa on kolmijohtoinen sähköjohto-liitin. Kolme johtoa tarjoavat maadoituspiirin, virtalähteen ja signaalilähteen PCM. Virtalähde on ajoneuvojärjestelmän jännite ja maadoituspiiri kytketään alustan maahan. Signaalipiirissä on sekä etanoliprosentti että polttoaineen lämpötila saman signaalin sisällä.
FCS käyttää anturin sisällä olevaa mikroprosessoria mittaamaan etanoliprosenttia ja polttoaineen lämpötilaa ja muuttamaan lähtösignaalia vastaavasti. FCS-signaalin sähköinen ominaisuus on neliöaaltoinen digitaalinen signaali. Signaali on sekä muuttuva taajuus että muuttuva pulssinleveys. Signaalin taajuus ilmaisee etanoliprosentin ja pulssin leveys ilmaisee polttoaineen lämpötilan. PCM antaa signaalipiirissä sisäisen vedon viiteen volttiin ja FCS vetää 5 volttia maahan pulsseina. Lähtötaajuus on suoraan verrannollinen polttoaineen etanolipitoisuuteen. Toimintataajuuden normaali alue on 50 - 150 Hertz, 50 Hertz, joka edustaa 0% etanolia ja 150 Hertz, joka edustaa 100-prosenttista etanolia. Digitaalisten pulssien normaali pulssinleveysalue on välillä 1 - 5 millisekuntia, 1 millisekunnin ollessa -40 ° C (-40 ° F) ja 5 millisekuntia, jotka edustavat 125 ° C (257 ° F).
Anturin sisällä oleva mikroprosessori pystyy määrittelemään tietyn määrän itsediagnoosia. 170 Hz: n lähtötaajuus ilmaisee, että polttoaine on saastunut, sisältää metanolia tai että sisäisen anturin sähkövirhe on havaittu. Tietyt polttoaineeseen liuenneet aineet voivat aiheuttaa polttoaineen saastumisen, jolloin lähtötaajuuden nostaminen on suurempi kuin todellinen etanolipitoisuus. Esimerkkejä näistä aineista ovat vesi, natriumkloridi (suola) ja metanoli.
FCS osoittaa hieman alhaisemman etanoliprosentin kuin mitä polttoaineasemassa mainostetaan. Tämä ei ole anturin vika. Hallituksen määräykset vaativat, että moottoripolttoaineena käytettäväksi tarkoitettu alkoholi on TARKOITETTU. 100-prosenttisesti puhdasta etanolia denaturoidaan noin 4½ prosentin bensiinillä ennen sekoittamista mihinkään muuhun. Kun etanolia sisältävä bensiiniseos mainostetaan nimellä E85, 85-prosenttinen etanoli denaturoitiin ennen kuin se sekoitettiin bensiiniin. Mainostettu E85-polttoaine sisältää vain noin 81 prosenttia etanolia. FCS mittaa todellisen etanolipitoisuuden polttoaineessa.