Turboahtimen tehostusanturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
Turboahtimen tehostusanturipiiri on huono sähköliitäntä
Viallinen polttoaineen paineanturi
Viallinen akun virta-anturi Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Moottorin ohjausmoduuliin (ECM) lähetetään liian suuri jännite turboahtimen tehostusanturista.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P0238 Nissan-kuvaus
Moottorin ohjausmoduuli (ECM) suorittaa turboahtimen tehostimen magneettiventtiilin ON / OFF-tulonohjauksen ja säätää tehoa säätämällä painetta tehonsäätötoimilaitteen kalvoon. Kun ajo-olosuhteet vaativat tehostamista, ECM pidentää turboahtimen tehonsäätimen magneettiventtiilin ON-aikaa ja siirtää tehonsäätöventtiiliä kohti sulkemissuuntaa vähentämällä tehoa säätävän toimilaitteen kalvon painetta. Sitten turbiinipyörän päästökaasua lisätään. Kun ajo-olosuhteet vaativat tehostamisen vähenemistä, ECM lyhentää turboahtimen tehonsäätimen magneettiventtiilin ON-aikaa ja siirtää tehonsäätöventtiiliä avausasentoon lisäämällä tehoa säätötoimilaitteen kalvoon. Sitten päästöjen ohitus turbiinipyörälle kasvaa. Täten suorittamalla optimaalinen tehonsäätöohjain ECM parantaa moottorin tehoa ja vastetta.