Tehostuspaineen anturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
Tehostuspaineen anturipiirin heikko sähköliitäntä
Viallinen paine-anturi
Viallinen Turbo / Super-laturi
Moottorin lämpötila
Sytytysvirhe ylittää kalibroidun kynnyksen
Väärä Knock-anturi (KS) Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Tämä vianmääritystietokoodi (DTC) P0239 asetetaan, jos vahvistinpaineen anturin signaali on ennustetun alueen yläpuolella.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
P0239 Mercedes-benz Kuvaus
Tyhjennyspaineanturi reagoi imusarjan paineenmuutoksiin. Tämä paine muodostuu turboahtimesta ja muuttuu kaasupolkimen asennossa (APP) ja moottorin kierrosnopeudessa. Moottorinohjausmoduuli (ECM) käyttää näitä tietoja avustamaan barometrisen paineen (BARO) anturin diagnosoinnissa ja moottorin ylikuormitussuojauksessa. Lisäpaine-anturissa on 5 voltin referenssipiiri, matala vertailupiiri ja signaalipiiri. Moottorinohjausmoduuli (ECM) toimittaa 5 volttia 5 voltin referenssipiirin tehonpaine-anturille ja antaa maadoituksen matalalle vertailupiirille. Vahvistuspaineen anturi antaa signaalin ECM: lle signaalipiirissä suhteessa paineen muutoksiin. ECM valvoo paineenalennuspainesensorin signaalia jännitteelle normaalin alueen ulkopuolella. ECM laskee lisäyspaine-anturin ennustetun arvon. ECM vertaa sitten ennustettua arvoa todelliseen signaaliin.