Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P0300 2010 Toyota Camryn kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
P0300-koodi tarkoittaa, että sylinteri (t) on väärin kytkeytymässä tai satunnaisesti väärin. Aloita tarkistamalla imuvuotoja, sisääntulotiivisteet ovat yleisiä useiden sylinterien väärinkäytön vuoksi. Jos vuotoa ei löydy, seuraava vaihe on sytytystulppien vaihtaminen. Jos ongelma jatkuu, ongelman diagnosointiin on tehtävä enemmän testejä, katso "Mahdolliset syyt" Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
Ohjausmoduuli tarkkailee kampiakselin nopeutta ja on havainnut häiriötilanMahdolliset oireet
P0300 2010 Toyota Camryn kuvaus
Kun moottori sammuu, hiilivetyjen (HC) suuret pitoisuudet tulevat pakokaasuun. Erittäin korkeat HC-pitoisuudet voivat lisätä pakokaasupäästöjen tasoja. Korkeat HC-konsentraatiot voivat myös lisätä TWC-lämpötilaa, joka voi vahingoittaa TWC: tä. Näiden päästöjen lisääntymisen estämiseksi ja lämpövaurioiden mahdollisuuden rajoittamiseksi ECM valvoo häiriönsiirron määrää. Kun TWC: n lämpötila saavuttaa termisen hajoamisen pisteen, ECM vilkkuu MIL. Jos haluat valvoa häiriöitä, ECM käyttää sekä nokka-akselin asennon (CMP) anturia että kampiakselin asennon (CKP) anturia. CMP-anturia käytetään tunnistamaan mahdolliset vääränlaiset sylinterit ja CKP-anturia käytetään kampiakselin pyörimisnopeuden vaihtelujen mittaamiseen. Vikaantumiset lasketaan, kun kampiakselin pyörimisnopeuden vaihtelut ylittävät ennalta määrätyt kynnysarvot. Jos häiriövirhe ylittää kynnystason ja saattaa aiheuttaa päästöjen heikkenemisen, ECM valaisee MIL: n ja asettaa DTC: n.