P0315 BUICK - kampiakselin asentojärjestelmän vaihtelua ei opittu

Posted on
Kirjoittaja: Robert White
Luomispäivä: 3 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 14 Marraskuu 2024
Anonim
P0315 BUICK - kampiakselin asentojärjestelmän vaihtelua ei opittu - Auto-Koodit
P0315 BUICK - kampiakselin asentojärjestelmän vaihtelua ei opittu - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Kampiakselin (CKP) järjestelmän vaihteluoppiminen
  • Viallinen kampiakselin asento (CKP)
  • Kampiakselin asennon (CKP) anturivaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Kampiakselin asennon (CKP) anturipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Kampiakselin (CKP) järjestelmän vaihteluoppimisprosessi tehdään paremmin skannaustyökalulla, mutta jos kampiakselin vaihtelu Relearn ei ole käytettävissä skannaustyökalun kautta (jotkin kuorma-sovellukset 1998 ja uudemmat), suorita uudelleenoppiminen seuraavalla tavalla:1. Sammuta kaikki lisävarusteet. Kun ilmalämpötila-anturi ja jäähdytysnesteen lämpötila ovat 5 astetta (senttimetriä) toisistaan, käynnistä moottori ja anna sen tyhjäkäynnille puistossa tai neutraalissa kaksi minuuttia.2. Kiihdytä ajoneuvoa 55 mph: iin osittain kaasulla. Risteily 55 mph: n nopeudella 8-10 minuuttia, kunnes moottori saavuttaa käyttölämpötilan.3. Risteily 55 mph: ssä vielä 5-6 minuuttia.4. Hidasta 45 mph: iin ilman jarruja ja pidä 45 mph 1 minuutin ajan.5. Suorita 4 hidastusjaksoa, käyttämättä jarruja, 25 sekunnin välein, jos erityistä nopeutta ei tarvita. Paluu 45 mph: iin 15 sekunnin ajan hidastusjaksojen välillä.6. Nopeuta 55 mph ja risteily 2 minuuttia.7. Pysäytä ajoneuvo ja käyttämättömänä 2 minuuttia, kun jarru on kytketty ja voimansiirto on taajuusmuuttaja (automaattinen trans.) Tai neutraali (manuaalinen trans.) Kytkimen ollessa painettuna. Mitä tämä tarkoittaa?

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Moottori ei käynnisty
  • Moottori käy karkeasti

    P0315 Buick-kuvaus

    Kampiakselin (CKP) järjestelmän vaihteluoppimisominaisuutta käytetään laskemaan vertailuajan virheet, jotka johtuvat kampiakselin ja CKP-anturin vähäisistä toleranssimuutoksista. Laskettu virhe sallii moottorin ohjausmoduulin (ECM) kompensoida tarkasti viiteajanjakson vaihtelut. Tämä parantaa ECM: n kykyä havaita häiriöilmiöt laajemmalla moottorin nopeudella ja kuormituksella.

    CKP-järjestelmän vaihtelujen kompensointiarvot tallennetaan ECM-muistiin oppimisen jälkeen ja virta-avain käännetään OFF-asentoon vähintään 30 sekunnin ajan. Jos todellinen CKP-vaihtelu ei ole ECM: ään tallennettujen CKP-järjestelmän muunnosarvojen sisällä, DTC P0300 voi asettaa.

    Jos CKP-järjestelmän muunnosarvoja ei tallenneta ECM-muistiin tai jos ECM-virran katkeamista ei tapahdu CKP-oppimismenettelyn päätyttyä, DTC P0315 asettaa.