Auto-Koodit

P0343 2010 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asennon anturi A-piiri Korkea syöttöpankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Mike Robinson
Luomispäivä: 12 Syyskuu 2021
Päivityspäivä: 14 Marraskuu 2024
Anonim
P0343 2010 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asennon anturi A-piiri Korkea syöttöpankki 1 - Auto-Koodit
P0343 2010 TOYOTA CAMRY - Nokka-akselin asennon anturi A-piiri Korkea syöttöpankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen nokka-akselin asennon anturi
  • VVT-anturi imu-nokka-akselille (V6-moottorille)
  • Nokka-akselin asento Anturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Nokka-akselin asennon anturipiirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen käynnistysmoottori
  • Käynnistysjärjestelmän piiri
  • Kuollut (heikko) akku
  • Timing Chain Jumped Tooth Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Joskus ja joissakin malleissa alhainen akun jännite tai heikko käynnistin voi laukaista nokka-akselin asennon tunnistimen koodin. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Moottorin ohjausmoduuliin (ECM) lähetetty nokka-akselin asennon anturin signaali on liian korkea

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Voiman puute / menetys
  • Moottorin pysäytys

    P0343 2010 Toyota Camryn kuvaus

    Nokka-akselin asennon (CMP) anturi koostuu magneetista ja rautasydämestä, joka on kääritty kuparilangalla ja asennettu sylinterinkannelle. Kun nokka-akseli pyörii, kukin nokka-akselin 3 hampaasta kulkee CMP-anturin läpi. Tämä aktivoi anturin sisäisen magneetin, jolloin syntyy jännite kuparilangasta. Nokka-akselin pyöriminen synkronoidaan kampiakselin pyörimisen kanssa. Kun kampiakseli kääntyy kahdesti, jännite syntyy 3 kertaa CMP-anturissa. Anturin synnyttämä jännite toimii signaalina, joka sallii ECM paikantaa nokka-akselin asento. Sitten tätä signaalia käytetään sytytyksen ajoituksen, polttoaineen ruiskutusajan ja VVT-järjestelmän ohjaamiseen.