Auto-Koodit

P0349 2008 FORD FUSION - nokka-akselin asennon anturi 'A' piirin ajoittainen pankki 2

Posted on
Kirjoittaja: Mike Robinson
Luomispäivä: 13 Syyskuu 2021
Päivityspäivä: 16 Marraskuu 2024
Anonim
P0349 2008 FORD FUSION - nokka-akselin asennon anturi 'A' piirin ajoittainen pankki 2 - Auto-Koodit
P0349 2008 FORD FUSION - nokka-akselin asennon anturi 'A' piirin ajoittainen pankki 2 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen nokka-akselin asennon anturi
  • Nokka-akselin asento Anturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Nokka-akselin asennon anturipiirin heikko sähköliitäntä
  • Vaihtelevan kammion ajoitus (VTC)
  • Viallinen käynnistysmoottori
  • Käynnistysjärjestelmän piiri
  • Dead (Weak) -akku Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Joskus ja joissakin malleissa alhainen akun jännite tai heikko käynnistin voi laukaista nokka-akselin asennon tunnistimen koodin. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Moottorin ohjausmoduuliin (ECM) lähetetty nokka-akselin asentosensorin signaali on ajoittainen

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Voiman puute / menetys
  • Moottorin pysäytys

    P0349 2008 Ford Fusionin kuvaus

    Testi epäonnistuu, kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee jaksottaisen signaalin nokka-akselin asennon (CMP) anturista.

    Nokka-akselin asennon anturi on elektroninen laite, jota käytetään moottorissa nokka-akselin pyörimisen nopeuden tallentamiseen. Näitä tietoja käyttää moottorin ohjausmoduuli (ECM) sytytyksen ja polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi. Nokka-akselin asennon anturi havaitsee nokka-akselin (sisääntulon) sisäänvedon tietyn sylinterin tunnistamiseksi. Nokka-akselin asennon tunnistin havaitsee männän paikan. Anturijärjestelmä koostuu pyörivästä osasta, tyypillisesti levystä, sekä staattisesta osasta, todellisesta anturista.

    Kun moottori on käynnissä, hampaiden korkeat ja matalat osat aiheuttavat aukkoon anturin kanssa. Muuttuva aukko aiheuttaa magneettikentän muuttumisen anturin lähellä. Magneettikentän muutos aiheuttaa anturin jännitteen muuttumisen.

    Kun kampiakselin asennon tunnistin (POS) ei toimi, nokka-akselin aseman anturi tarjoaa sen sijaan erilaisia ​​moottorin osien säätöjä käyttämällä sylinterin tunnistussignaalien ajoitusta.