P0445 2005 NISSAN SENTRA - EVAP-säiliön puhdistusnopeuden säätö- solenoidiventtiilin katkaisu

Posted on
Kirjoittaja: Annie Hansen
Luomispäivä: 4 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 17 Marraskuu 2024
Anonim
P0445 2005 NISSAN SENTRA - EVAP-säiliön puhdistusnopeuden säätö- solenoidiventtiilin katkaisu - Auto-Koodit
P0445 2005 NISSAN SENTRA - EVAP-säiliön puhdistusnopeuden säätö- solenoidiventtiilin katkaisu - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen haihtumispäästö (EVAP) Puhdistusmekanismi
  • Haihtumispäästöt (EVAP) Puhdistussuojaimien ohjausvaljaat ovat auki tai oikosulussa
  • Haihtumispäästö (EVAP) Puhdistussuojain Ohjauspiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Se on hyvin yleinen ongelma Nissan-ajoneuvojen kanssa. Jos valjaat eivät ole vaurioituneet, on hyvin todennäköistä, että ongelma on säiliön tyhjennystilavuuden säätö solenoidiventtiili. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Liian korkean jännitteen signaali lähetetään moottorin ohjausmoduuliin (ECM) venttiilin kautta

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P0445 2005 Nissan Sentran kuvaus

    Höyrystyspäästöjärjestelmän (EVAP) säiliön puhdistusvolyymin säätö-solenoidiventtiili säätää EVAP-säiliön polttoainehöyryn virtausnopeutta. EVAP-säiliön tyhjennystilavuuden säätö- magneettiventtiilin höyryjohdon läpivienti avautuu virtausnopeuden säätämiseksi. EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö solenoidiventtiili toistaa ON / OFF-toiminnon moottorin ohjausmoduulista (ECM) lähetetyn signaalin mukaan. Venttiilin aukko vaihtelee moottorin optimaalisen ohjauksen ansiosta. ECM: ään tallennettu optimaalinen arvo määritetään ottamalla huomioon erilaiset moottorin olosuhteet. Kun moottori toimii, EVAP-säiliön polttoainehöyryn virtausnopeutta säädetään, kun ilmavirta muuttuu.

    EVAP-säiliön tyhjennystilavuuden säätö- solenoidiventtiili käyttää ON / OFF-velvollisuutta säätää EVAP-säiliön polttoainehöyryn virtausnopeutta. EVAP-säiliön tyhjennyksen äänenvoimakkuuden säätö- magneettiventtiili siirtyy ON / OFF-pulsseista ECM: stä. Mitä pidempi ON-pulssi, sitä suurempi on polttoainehöyryn määrä, joka virtaa venttiilin läpi.