P0480 1997 FORD F150 - Tuuletin 1 Ohjauspiirin toimintahäiriö

Posted on
Kirjoittaja: John Webb
Luomispäivä: 18 Elokuu 2021
Päivityspäivä: 14 Marraskuu 2024
Anonim
P0480 1997 FORD F150 - Tuuletin 1 Ohjauspiirin toimintahäiriö - Auto-Koodit
P0480 1997 FORD F150 - Tuuletin 1 Ohjauspiirin toimintahäiriö - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen puhaltimen ohjausrele
  • Puhaltimen ohjausreleiden valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Puhallinohjauksen releen virtapiiri on huono
  • Viallinen jäähdytystuuletin 1
  • Puhaltimen tuulettimen johtosarja on auki tai oikosulussa
  • Puhaltimen jäähdytyspuhallinpiiri on huono sähköliitäntä
  • Viallinen voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    P0480-koodi havaitaan, kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee, että kuljettajan käskytila ​​ja ohjauspiirin todellinen tila eivät vastaa toisiaan.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Moottorin ylikuumeneminen

    P0480 1997 Ford F150 Kuvaus

    Sähkökäyttöistä jäähdytyspuhallinta ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) jäähdytyspuhaltimen releen kautta seuraavien komponenttien tulojen perusteella:

    - moottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) sensori

    - Imuilman lämpötila-anturi (IAT)

    - A / C-valitsimen kytkin

    - A / C-kylmäaineen paineanturi

    - Ajoneuvon nopeusanturi (VSS)

    PCM ohjaa jäähdytyspuhallinta maadoittamalla jäähdytyspuhaltimen ohjauspiirin, joka kytkeytyy jäähdytyspuhaltimen releen päälle. Jäähdytyspuhaltimen rele ohjataan päälle, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

    - Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on 106 ° C (223 ° F) tai enemmän.

    - Pyydetty A / C-kytkin.

    - Ajoneuvon nopeus on alle 38 MPH.

    Jäähdytyspuhelimen rele ohjataan päälle riippumatta ajoneuvon nopeudesta, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

    - Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on 151 ° C (304 ° F) tai enemmän.

    - A / C-kylmäaineen paine on korkea.

    Jäähdytyspuhallin voidaan ohjata päälle, kun moottori ei ole käynnissä puhaltimen käyttöolosuhteissa, jotka kuvataan huoltokäsikirjan sähköisessä jäähdytyspuhaltimessa.

    PCM valvoo LFC (Low Fan Control) primääripiirin ulostuloa. PCM asettaa OBDII-koodin, kun LFC-signaali ei ole tehdasasetusten mukainen.