Ajoneuvon nopeusanturin valjaat tai liittimet ovat auki tai oikosulussa
Ajoneuvon nopeusanturipiirin heikko sähköliitäntä
Vaurioituneet pyöränopeusanturit
VSS- tai TCSS-vaurioitumismekanismi
Viallinen moottorin ohjausmoduuli (ECM) Mitä tämä tarkoittaa?
Tekniset huomautukset
Osoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsi virheen ajoneuvon nopeustiedoissa. Ajoneuvon nopeustiedot vastaanotetaan joko ajoneuvon nopeusanturista (VSS), siirtotapahtumien nopeusanturista (TCSS) tai lukkiutumattomasta jarrujärjestelmästä (ABS). Jos moottorin kierrosnopeus on vääntömomentinmuuntimen yläpuolella, pysäytysnopeus (automaattivaihteisto) ja moottorin kuormitus ovat suuret, voidaan päätellä, että ajoneuvon täytyy liikkua. Jos ajoneuvon nopeus ei ole riittävän suuri, häiriö ilmaistaan ja DTC on asetettu. Useimmissa ajoneuvosovelluksissa toimintahäiriön merkkivalo (MIL) käynnistyy, kun tämä DTC on asetettu. Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
Ajoneuvon nopeusanturin lähes 0 km / h (0 MPH) signaali lähetetään moottorinohjausmoduuliin (ECM) myös ajettaessa ajoneuvoa.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
Nopeusmittari ei ehkä toimi oikein
Lähetyssiirron ongelma
P0500 1997 Ford F150 Kuvaus
Ajoneuvon nopeusanturi antaa 4-pulssisignaalin jokaista roottorin akselin kierrosta varten, jota voimansiirron lähtöakseli pyörii käytetyn vaihteiston kautta. Kun tämä signaali muunnetaan tarkemman suorakaiteen muotoiseksi aaltomuodoksi yhdistelmämittarin sisällä olevan aaltomuodon muokkauspiirin kautta, se lähetetään sitten moottorin ohjausmoduuliin (ECM). ECM määrittää ajoneuvon nopeuden näiden pulssisignaalien taajuuden perusteella.