Sisältö
- Mahdolliset syyt
- Tekniset huomautukset
- Milloin koodi havaitaan?
- Mahdolliset oireet
- P0511 1997 Ford F150 Kuvaus
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
PCM yrittää ohjata moottorin nopeutta KOER-itsetestin aikana. Testi epäonnistuu, kun haluttua kierrosnopeutta ei voitu saavuttaa tai ohjata itsetestin aikana. Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
P0511-koodi asetetaan, kun tyhjäkäynnin säätöventtiili (IACV) ja AAC-lisäventtiili eivät toimi kunnolla.Mahdolliset oireet
P0511 1997 Ford F150 Kuvaus
Tämä järjestelmä ohjaa automaattisesti moottorin joutokäyntinopeutta tietylle tasolle. Tyhjäkäyntinopeutta säädetään säätämällä hitaasti ilmaa, joka ohittaa kaasuventtiilin tyhjäkäynnin säätöventtiilin ja AAC-venttiilin avulla. IACV-AAC-venttiili muuttaa ilmavirran ohitusaukon aukkoa ohjaamaan lisäilman määrää. Tätä venttiiliä ohjaa venttiiliin asennettu vaihemoottori, joka siirtää venttiilin akselin suunnassa moottorin ohjausmoduulia vastaavissa vaiheissa (ECM) lähtösignaalit.IACV-AAC-venttiilin liikkeen yksi vaihe aiheuttaa ilman ohitusreitin vastaavan aukon. (eli kun askel etenee, aukko suurenee.) Venttiilin aukkoa vaihdellaan, jotta moottorin joutokäyntinopeus voidaan optimaalisesti säätää. Kampiakselin asennon tunnistin (POS) tunnistaa moottorin todellisen nopeuden ja lähettää signaalin ECM. ECM ohjaa sitten IACV-AAC-venttiilin askelasentoa siten, että moottorin kierrosnopeus on sama kuin muistiin tallennettu tavoitearvo ECM. Moottorin nopeus on pienin nopeus, jolla moottori voi toimia tasaisesti. Optimaalinen arvo tallennetaan ECM määritetään takigin mukaan erilaisissa moottorin olosuhteissa, kuten lämmityksen, hidastuksen ja moottorin kuormituksen aikana (ilmastointilaite, ohjaustehostin ja jäähdytystuulettimen toiminta).