Vaihtosolenoidin D-venttiilin johtimet tai liittimet
Vaihtosolenoidin D-venttiilipiiri on auki tai oikosulussa Mitä tämä tarkoittaa?
Tekniset huomautukset
Kun voimansiirtosolenoidi on kiinni, useimmissa tapauksissa ongelma ei ole solenoidin sähköinen osa; ongelma on vieras materiaali, joka estää solenoidin mekaanisen toiminnan tai nesteen virtauksen siirtoventtiilin rungon läpi. Jos vaihteistoöljy on hyvin likainen, on suositeltavaa vaihtaa vaihteistoöljyä ja, jos mahdollista, irrottaa voimansiirtopullo diagnoosia varten. Liiallinen roskia tai metallihiukkasia voimansiirtoastiassa voi olla osoitus siitä, että siirto on mekaanista vikaa ja että siirto on rakennettava uudelleen tai vaihdettava. Mitä tämä tarkoittaa?
Milloin koodi havaitaan?
P0767-koodi havaitaan, kun ECM: n edellyttämä vaihde ei vastaa ajoneuvon todellista vaihteistoa.
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
Lähetys ei vaihda vaihteita
P0767 Kuvaus
Vaihteistonohjausmoduuli (TCM) kytkee magneettiventtiilin "D" päälle tai pois päältä vasteena puiston / neutraaliasennon (PNP), ajoneuvon nopeuden ja moottorin ohjausmoduulin lähettämistä signaaleista (ECM) (kaasuläppä). Vaihteisto siirretään sitten optimaaliseen asentoon.
P0767 Tietyt tuotemerkit
P0767 ACURA-vaihtosolenoidiventtiili 'D' jumissa
P0767 FORD Vaihtosolenoidi 'D' kiinni
P0767 HONDA-vaihtosolenoidiventtiili 'D' jumissa
P0767 KIA Korkea ja matala kääntöakselin magneettiventtiili